Кузовной ремонт автомобиля

 Покраска в камере, полировка

 Автозапчасти на заказ

Чем опасен стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе


причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.

 

 

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор – простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.

Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала.  Масло в полость гидрокомпенсатора попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик» зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.

 

Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Причины стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе):

  1. Слишком густое масло, на непрогретом двигателе, плохо заходит в полость гидрокомпенсатора. Нужно время, чтобы полость заполнилась маслом
  2. Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Загрязнения появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
  3. Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора. Бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло.

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

  1. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается и гидрокомпенсатор стучит.
  2. Слишком малая вязкость прогретого масла, масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом. Некачественное масло или слишком жидкое для данного двигателя масло сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.

3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.

 

Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.


 

Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

  1. Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. На большинстве двигателей, при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
  2. Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Достоинства: сравнительно недорого. Недостатки: результат не гарантируется.

3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов

Если не заниматься устранением стука гидрокомпенсаторов, то можно проездить довольно долго без особых проблем, но, со временем, двигатель будет работать громче, с вибрациями, упадет мощность и увеличится расход топлива, а далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала двигателя. Его замена - очень дорогое мероприятие.

 

Итог

Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.

 

ВИДЕО

                                             

;

 


Что заставляет лифтеры в двигателе выходить из строя?

by Chris Stevenson

Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images

В автомобильных двигателях используются два типа подъемников: гидравлический тип, который использует масло внутри корпуса подъемника для поддержания заданного положения клапана, и Твердый подъемник, который не имеет гидравлической системы, которую необходимо отрегулировать вручную. Подъемники открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны и подвержены износу, как и любой другой автомобильный компонент.Знание причин, по которым атлеты выходят из строя, может сэкономить владельцу транспортного средства основные расходы на восстановление двигателя в случае полного сбоя атлетов.

Миль двигателя и техобслуживание

Старые двигатели с большим пробегом являются главными кандидатами на первые признаки износа подъемника, будь то гидравлический или твердый дизайн. В сочетании с плохим техническим обслуживанием, которое связано с нечастой заменой масла и фильтров, износ подъемника пропорционально ускоряется из-за пренебрежения и может только ухудшаться. Детали клапанного механизма, особенно подъемники, зависят исключительно от состояния и уровня масла, так как они не могут функционировать без него даже в течение коротких периодов времени.Загрязненное масло в двигателе с большим пробегом изнашивает днище подъемника, кулачок, седло толкателя и внутренние детали подъемника.

Уровень масла и состояние

Подъемники клапанов не будут смазываться, если уровень масла в картере двигателя слишком низок, чтобы обеспечить достаточное давление масла для доступа к верхним деталям клапана. Если маслосборник не может вытянуть масло даже временно, у атлетов может возникнуть недостаток смазки. Гидравлические подъемники могут разрушиться, без масляной подушки, чтобы ослабить удары от толкателя или толкателя.Твердые подъемники могут носить на стороне их распределительного вала, наряду с лепестками распределительного вала. Слишком большое количество масла в картере может вызвать аэрацию масла или образование пузырьков воздуха, когда коленчатый вал взбивает масло при непосредственном контакте. Загрязненное масло закупоривает полые проходы толкателя и отверстия гидравлического подъемника, нарушая функцию подъемника.

Вязкость масла

Правильная оценка вязкости масла важна для снижения износа компонентов и поддержания хороших рабочих характеристик двигателя. Масла с высокой вязкостью, такие как 40 Вт и 20 Вт-50, способствуют хорошему давлению масла в жаркую погоду, но их расход, способность масла течь ко всем компонентам двигателя, может быть недостаточным в холодную погоду, особенно во время начальной запускать.Это особенно относится к двигателям с верхним расположением кулачков, где масло должно перемещаться дальше по вертикали. Легковязкие масла, такие как 5W-20 или 10W, могут легче течь при более низких температурах, но слишком тонкие, чтобы обеспечить надлежащее смазывание и давление в горячих средах. Многие производители рекомендуют 5W-30 как подходящее всесезонное моторное масло.

Масляные фильтры и экраны

Масляные фильтры, которые не заменялись в течение регулярных интервалов, могут забивать и затруднять или останавливать поток масла, снижая давление масла.Это можно рассматривать как мигающий или постоянный индикатор аварийной сигнализации масла, который показывает «Проверьте двигатель» или «Давление масла». Засоренные или загрязненные защитные экраны масляного насоса также приведут к низкому давлению масла и будут препятствовать или мешать попаданию масла в верхние детали узла клапана.

Регулировка ресниц

Гидравлические подъемники настроены на «нулевой» удар, так как давление, оказываемое на них, поглощается масляной подушкой внутри корпуса. Гайка толкателя, для которой заданные значения не соответствуют рекомендуемой настройке, может привести к удару подъемника кулачком или толкателем.Постоянный удар будет вызывать износ металла и, кроме того, изменять допуски ресниц и увеличивать износ. Твердые подъемники должны периодически корректироваться, каждые 30 000 миль или около того. Если перемычка или зазор в регулировке сплошного подъемника отключены, это может привести к износу подъемника и кулачка. Изогнутые толкающие стержни также изменят регулировку ресниц и должны быть заменены.

Общее низкое давление масла Причины

Подъемники клапанов являются одним из первых компонентов, подверженных износу, когда давление масла постоянно низкое.Низкое давление масла может быть вызвано рядом факторов, включая чрезмерный люфт распредвала и изношенные кулачковые подшипники, изношенные шестерни масляного насоса, изношенные шейки коленчатого вала и подшипники, а также изношенные главные и подшипники штока. Любой маленький проход масла в двигателе может ограничить поток и вызвать низкое давление масла. Низкое давление масла отображается как сигнальная лампа или индикатор давления масла.

Шумы подъемника

Изношенные подъемники или чрезмерно низкое давление масла часто издают щелкающие звуки или щелчки, особенно во время прогрева двигателя.Звук исходит от застывших гидравлических подъемников, которые замерзли, или от твердых подъемников, которые чрезмерно изношены и изменили допуски для ресниц. Отсутствие двигателя обычно сопровождает плохого подъемника, обычно происходящего из поврежденного цилиндра. Шумы подъемника не следует путать с искрением или разрывом проводов свечей зажигания.

Еще статьи
.

Как узнать, когда гидравлические подъемники выходят из строя

от Jen Davis изображение двигателя от goce risteski от Fotolia.com

Гидравлические подъемники в двигателе вашего автомобиля или грузовика являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Подъемники перемещаются вверх и вниз внутри блока, помогая создавать сжатие и мощность, необходимые вашему автомобилю для работы. Если у спортсмена произошел сбой, ваш автомобиль или грузовик не будут работать должным образом и могут проявить несколько различных побочных эффектов. Проблемы с подъемником не могут быть устранены без восстановления или замены двигателя на вашем автомобиле, и такие проблемы, как правило, возникают из-за низкого уровня масла или перегрева двигателя.

Шаг 1

Проверьте моторное масло. При необходимости добавьте масло, отметив, сколько масла вам пришлось добавить. Важно знать, сколько масла находится в вашем автомобиле, когда вы пытаетесь определить состояние двигателя и гидравлических подъемников. Вы можете заметить, что двигатель имеет низкое давление масла на масляном манометре во время его работы.

Шаг 2

Посмотрите пробег и историю обслуживания автомобиля. Автомобили с большим пробегом гораздо чаще испытывают проблемы с двигателями и подъемниками, так же как и те, которые обычно испытывают недостаток масла или испытывают чрезмерную потерю смазки двигателя из-за неработающего масляного насоса или других проблем.

Шаг 3

Запустить автомобиль. Если автомобиль плохо запускается, это может быть признаком того, что он не работает надлежащим образом по всем цилиндрам и что может быть проблема с заблокированным или сломанным гидравлическим подъемником в двигателе.

Шаг 4

Обратите внимание, горит ли контрольная лампа двигателя автомобиля. Если загорелся индикатор двигателя, подключите компьютер автомобиля к устройству считывания кодов ошибок и выполните диагностику создаваемых кодов ошибок. В некоторых транспортных средствах неисправный или сломанный подъемник генерирует соответствующий код ошибки в компьютерной системе транспортного средства.

Шаг 5

Прослушайте, как работает двигатель. Громкие удары, стук или постукивание могут быть признаком плохого штангиста. Шумы, как правило, возникают из-за изношенных подъемников, соприкасающихся с другими компонентами двигателя, или из-за отсутствия смазки.

Гидравлический подъемник клапана - занимает зазор в клапанной системе

Гидравлический подъемник клапана - занимает зазор в клапанной системе

Шум двигателя гидравлического подъемника клапана обычно является признаком того, что с двигателем что-то не так.

Все двигатели издают шум, но когда вы слышите необычный постукивающий шум, это обычно означает проблемы.

Подъемник гидравлического клапана использует давление масла для регулировки плунжера, который занимает зазор в клапанной системе. Неисправный гидравлический толкатель клапана также обычно приводит к выходу из строя других компонентов.

Вы в состоянии сказать, когда гидравлический подъемник клапана работает плохо; и как бороться с этим, когда это происходит. Заклинивание подъемников в большинстве случаев вызвано наслоением лака на поверхностях подъемника.

Общая иллюстрация подъемника гидравлического клапана

Если у вас есть гидравлические подъемники; звук постукивания может быть вызван скоплением грязи в гидравлике подъемника; из-за отсутствия обычной замены масла.Это приведет к падению внутреннего давления масла в подъемниках и, следовательно, к тикающему звуку.

Атлет только реагирует на условия и пытается приспособиться к ним. Вот почему так важно убедиться, что атлет является виновником в погоне за чрезмерным шумом.

Это не только поможет снизить уровень шума двигателя, но и обеспечит более высокий уровень надежности. «Свернутый» подъемник допускает чрезмерную плеск клапанов и шум.Слышен громкий стук при оборотах двигателя, вероятно, неисправный гидравлический подъемник.

Подтверждение шума подъемника гидравлического клапана

Наиболее очевидным признаком неисправности гидравлического подъемника клапана является внезапное увеличение уровня шума. Неисправный подъемник имеет отчетливый звук, который делает его легко узнаваемым даже до того, как вы поднимите капот. Вместо стука или звона неисправный лифт создаст стук в вашем двигателе.Частота шума в штоке клапанов составляет половину частоты вращения коленчатого вала.

Клапанный подъемник с обратным клапаном

Постукивание будет происходить с высокой скоростью; и более вероятно, случится, когда двигатель горячий или холодный. Одним из наиболее распространенных вопросов в этой ситуации является то, что; автомобиль испытывает проблемы с заеданием гидравлического обратного клапана; или эта грязь начала блокировать двигатель.

Что проверить

Сначала проверьте щуп двигателя, чтобы убедиться, что уровень масла низкий.Если низкий уровень, добавьте масло, чтобы вернуть его к полной отметке. Двигатель все еще шумит? Проверьте давление масла. Низкие показания датчика (или сигнальная лампа уровня масла) могут указывать на серьезную внутреннюю проблему двигателя. Что-то мешает нормальному давлению масла достичь верхних компонентов клапанной системы. Причиной может быть изношенный или поврежденный масляный насос, засоренный экран датчика масляного насоса или засоренный масляный фильтр.

Моторное масло

Использование слишком густой вязкости моторного масла в холодную погоду; также может замедлить поток масла в верхнюю систему клапанов, вызывая шум и износ.

Исправление шума

Если ваш автомобиль имеет неисправный гидравлический подъемник клапана; замените его как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего двигателя. В большинстве случаев неисправный гидравлический подъемник просто необходимо заменить. Возможно, вам удастся избежать замены одного неисправного гидравлического подъемника клапана; в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Тем не менее, многие механики предполагают, что при замене одного подъемника, вы должны пойти дальше и заменить их все. Если вы найдете плохого, остальные не отстают.

Заключение

Итак, гидравлический подъемник предназначен для обеспечения нулевого зазора в клапанной системе. Следовательно, это приводит к более тихой работе двигателя. Во многих случаях гидравлические подъемники должны быть заменены, а не отрегулированы.

Пожалуйста, поделитесь DannysEngineПортал Новости

,

Смотрите также


avtovalik.ru © 2013-2020
Карта сайта, XML.