+7(980)249-22-27
Кузовной ремонт автомобиля
Покраска в камере, полировка
Автозапчасти на заказЧем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины камаз
Как промыть систему охлаждения двигателя камаз. Как и чем промыть систему охлаждения двигателя своими руками
Многие водители знают, что в тёплый период времени в системе охлаждения автомобиля используется вода, а в холодный - антифриз. Но очень редко используют очищенную обработанную воду, довольствуясь лишь обычно водопроводной. А ведь качество водопроводной воды является крайне низким. И это значит, что использование такой воды, при высоких температурах, приводит к образованию отложений в виде накипи на патрубках и в каналах системы охлаждения. Антифриз напротив не образует накипи, но имеет способность разлагаться, в результате чего возникает ржавчина.
Возможные последствия в результате загрязнения
Очевидным является важность промывки системы охлаждения двигателя. Водители, которые не понимают важность процесса промывки системы, лучшим транспортом будет для них - гужевой.
Одним из основных элементов каждого автомобиля является система охлаждения, особенно, если она жидкостная. Нарушение её работы приводит к необратимым последствиям:
Предупреждение! Нарушение работы системы охлаждения во многом зависит от загрязнения радиатора и водяных проёмов в блоке цилиндров.
Эффективные способы промывки
Эффективными способами промывки водяной системы охлаждения являются:
- Промывка дистиллированной водой.
- Промывка кипячёной водой.
- Промывка подкисленной водой.
- Применение специальных средств.
Каждый применяемый способ промывки зависит от степени загрязнённости.
Определение степени загрязнённости
Для определения степени загрязнённости следует слить антифриз и, если в нём наблюдается присутствие частиц ржавчины, жирных пятен или цвет жидкости тёмный или чёрный, это говорит, что загрязнение системы - высокое. В таком случае необходимо выбрать способ промывки подкисленной водой или с использованием специальных средств.
Совет! Если цвет антифриза имеет более светлый оттенок и не наблюдается присутствие частиц, то при промывке можно использовать кипячёную или очищенную (дистиллированную) воду.
Промывка кипячённой или дистиллированной водой
В процессе промывки системы охлаждения, возможно попадание на кожу рук вредной жидкости. Чтобы избежать этого, необходимо использовать резиновые перчатки. Перед промывкой необходимо слить охлаждающую жидкость, для этого нужно открыть капот автомобиля и снять крышку расширительного бачка. Для слива жидкости с двигателя нужно открутить болт на блоке цилиндров и открыть краник на радиаторе для его опустошения.
После полного слива, необходимо всё вернуть в исходное состояние: пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. После этого - залить кипячёную или очищенную, обработанную воду через расширительный бачок и закрутить крышку. Запускаем двигатель и даём поработать до 20 мин. на низких оборотах.
Подкисленная вода при промывке системы охлаждения
Кислота лимонная
Трёхосновная карбоновая кислота или в простонародье называют лимонной кислотой. Часто используется как дополнительный компонент при промывке охлаждающей системы. При образовании реакции лимонной кислоты необходима высокая температура 70-90 градусов по Цельсию. При промывке лимонной кислотой, необходимо правильно приготовить раствор. Это нужно для того, чтобы не повредить резинотехнические изделия и металл.
Для приготовления раствора нужно соблюдать следующие пропорции, они являются оптимальными:
- 100-120 гр. лимонной кислоты разбавить в 5 литрах воды;
- 80-100 гр. лимонной кислоты разбавить в 4 литрах воды.
После, производим полный слив системы охлаждения, вливаем подготовленный раствор через расширительный бачок. После этого запускаем двигатель и доводим температуру жидкости системы охлаждения до 90 градусов по Цельсию.
При достижении требуемой температуры начинается процесс реакции лимонной кислоты. Общее время работы двигателя автомобиля, должно составлять до 40 минут. После слива промывочного раствора, необходимо дополнительно промыть кипячёной или дистиллированной водой, для удаления остатков лимонной кислоты.
Промывка при помощи столового уксуса
При промывке системы охлаждения столовым уксусом, также необходимо соблюдать рекомендованные пропорции для подготовки раствора.
Для правильного приготовления нужно 500 мл столового уксуса разбавить в 10 литрах воды. Содержимое вливаем в систему охлаждения, запускаем двигатель и доводим до рабочей температуры. По достижению, выключаем двигатель и оставляем минимум на 8 часов. После, сливаем жидкость и оцениваем результат, при недостаточно хорошем результате, необходимо повторить процедуру. По окончании финальной промывки, нужно дополнительно промыть систему дистиллированной водой.
Совет! При использовании чистой уксусной кислоты будьте осторожнее, она имеет концентрацию 70%.
Промывка системы охлаждения молочной кислотой
Этот способ даёт положительный результат, но при правильном приготовлении раствора. Одной из главных проблем применении такого способа, является то, что молочную кислоту проблематично найти. Многие люди находят её на автомобильных форумах, где можно выйти на соответствующих поставщиков.
Для промывки системы охлаждения нужна молочная кислота с концентрацией 6%. Концентрат молочной кислоты составляет 36%. Чтобы добиться необходимой концентрации, нужно пропорционально разбавить концентрат в дистиллированной воде. При расчётах получается соотношение 1:6, т. е. 1 кг концентрата разбавляем в 6 литрах воды, при этом мы получим наши требуемые 6%.
При приготовленном растворе, на ваше усмотрение можно поступить двумя способами:
- Залить приготовленный раствор в систему охлаждения и подождать какое-то время, пока перестанет выделяться углекислый газ. После, необходимо слить промывочную жидкость.
- При залитом растворе проехать некоторое количество километров, после чего нужно слить отработанную жидкость.
Некоторые водители предпочитают ездить с таким промывочным раствором сутки, затем сливают, смотрят на результат и при необходимости повторяют процедуру.
Важным моментом после такой промывки, следует провести нейтрализацию остатков молочной кислоты, путём п
Удаление ржавчины из системы охлаждения
от Mary Lougee
Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
В радиаторе для охлаждения двигателя используется смесь дистиллированной воды и антифриза. Антифриз имеет смазывающие компоненты для предотвращения образования ржавчины в радиаторе и во всей системе охлаждения. Через некоторое время антифриз выходит из строя и не охлаждает и не смазывает систему. Это увеличивает отложения минералов в радиаторе, уменьшает поток жидкости и создает ржавчину внутри.Промывка радиатора очистителем радиатора удаляет ржавчину и отложения, чтобы он мог работать должным образом.
Шаг 1
Припаркуйте машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель и откройте капот. Дайте двигателю полностью остыть.
Шаг 2
Нажмите и поверните крышку радиатора на пол-оборота, чтобы ослабить ее. Снимите крышку прямо с. Поместите ведро под петух радиатора. Поверните нефтяной кран на пол-оборота, чтобы открыть клапан и дать радиатору полностью стечь.
Шаг 3
Вставьте отвертку в зажим для шланга на переливной емкости радиатора. Поверните винт против часовой стрелки, чтобы ослабить зажим и отсоединить шланг. Это позволит старой жидкости стечь из контейнера. После завершения слива наденьте шланг и затяните винт по часовой стрелке, чтобы закрепить зажим.
Шаг 4
Закройте кран на нижней части радиатора. Вылейте бутылку очистителя радиатора в заливную горловину радиатора сверху.Следуйте инструкциям на упаковке для добавления дополнительной воды в радиатор. Включите двигатель и дайте машине поработать на холостом ходу в соответствии с указаниями на упаковке.
Шаг 5
Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Слейте очиститель радиатора с автомобиля, как и прежде. Закройте петух.
Шаг 6
Залейте 50/50 антифриза в горловину радиатора на дно горловины. Включите машину и дайте ей поработать на холостом ходу. Сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы оторвать систему и удалить все пузырьки воздуха в радиаторе.Пузырьки будут видны в горловине радиатора, и объем антифриза упадет.
Шаг 7
Залейте антифриз 50/50 в переливную емкость радиатора до «горячей» отметки на баке.
Налейте бутылку ингибитора ржавчины радиатора в горловину радиатора. Продолжайте добавлять антифриз по мере уменьшения уровня в радиаторе, пока уровень не останется постоянным в нижней части шеи.
Советы
- 50/50 антифриз представляет собой смесь из 50% дистиллированной воды и антифриза.
- Антифризы и ингибиторы ржавчины можно приобрести в магазинах автозапчастей.
- Промывайте радиатор через определенные промежутки времени в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, приведенными в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Вещи, которые вам понадобятся
- Ведро
- Отвертка
- Очиститель радиатора
- Антифриз 50/50
- Ингибитор коррозии радиатора
Еще статьи
.THERMOCURE | Система охлаждения Rust Remover
W в то время как широкая публика хороша в отношении соблюдения регулярного графика замены масла и масляного фильтра на своем автомобиле, чего нельзя сказать о техническом обслуживании системы охлаждения. В зависимости от транспортного средства, его использования и типа используемой охлаждающей жидкости, интервал технического обслуживания для системы охлаждения может быть таким коротким, как каждые 24 000 миль или 2 года, в то время как другие транспортные средства могут обещать охлаждающую жидкость на весь срок службы.Независимо от транспортного средства и рекомендуемого интервала обслуживания, охлаждающая жидкость должна выполняться не реже одного раза в 5 лет. К сожалению, большинство игнорирует регулярное обслуживание системы охлаждения. В результате образуются коррозия, окалина и ржавчина, которые ухудшают эффективность системы охлаждения.
Текст Майкл Феррара
Коррозия, окалина и ржавчина действуют как изоляторы, которые не позволяют теплу передаваться через радиатор наружному воздуху.Скорость коррозии удваивается на каждые 10 градусов (по Цельсию) повышения температуры охлаждающей жидкости. При сниженной эффективности охлаждения двигатели будут работать горячее и даже могут нагреваться настолько, что это приведет к серьезным повреждениям. Подобно тому, как материалы, используемые в системе охлаждения, менялись с годами (алюминиевые сплавы заменяли чугун и медь во многих областях), химические формулы, используемые для очистки системы охлаждения во время «промывочной» части обслуживания, также изменились. Хотя некоторые из новых составов более экологичны, они могут быть на удивление еще более эффективными.После краткого обзора истории материалов, используемых в системах охлаждения, и химии промывки радиаторов «старой школы», мы рассмотрим более новую химию, используемую некоторыми из новых промывок радиаторов на рынке. Вслед за этим необходимо поддерживать фактическую производительность системы охлаждения с помощью THEMROCURE от EVAPO-RUST на нашем Mitsubishi Starion 1988 года.
Независимо от того, какой продукт используется для очистки вашей системы охлаждения, обязательно тщательно промойте ее. Для ускорения процесса мы использовали комплект «обратной промывки».
Если вы любите проводить научные эксперименты дома, возьмите четыре железных гвоздя, четыре стакана, бутылку деионизированной воды, полоску меди и полоску цинка. Поместите один железный гвоздь в каждый стакан. Налейте деионизированную воду примерно на одну треть пути вверх по стакану в трех стаканах, оставив один стакан без воды. Поместите медную полосу в один стакан и цинковую полосу в другой. Чем дольше вы ждете, тем очевиднее результаты. Утюг, подвергшийся воздействию только воздуха, будет иметь незначительное количество ржавчины (в зависимости от влажности климата, в котором вы живете).Утюг, погруженный в воду, будет хорошо накапливать ржавчину. Утюг в воде с медной полосой будет показывать наибольшее количество ржавчины, в то время как железный гвоздь в воде с цинковой полосой не будет ржаветь. Вместо того, чтобы вдаваться в химию гальванических свойств различных металлов, важно помнить, что медь ускоряет образование ржавчины на железе.
В то время как отечественные автомобили производились с чугунными блоками двигателей, чугунными головками цилиндров и медными радиаторами еще в 1990-х годах, в большинстве случаев импорта с начала 1960-х годов использовались головки цилиндров из алюминиевого сплава.В то время как чугунный блок / головка и медная радиаторная система, вероятно, имеют наибольшее количество ржавчины в системе охлаждения, чугунный блок / алюминиевая головка цилиндра, соединенная с медным радиатором, также является отличным кандидатом для чрезмерного образования ржавчины. , Помимо чрезмерного образования ржавчины алюминиевая головка (и) цилиндров добавляет (и) еще одно осложнение. В зависимости от уровня pH охлаждающей жидкости и типа используемой охлаждающей жидкости, весьма вероятно, что алюминиевая головка цилиндра станет жертвенным материалом в системе охлаждения.Это часто приводит к эрозии каналов охлаждающей жидкости в головке цилиндров или впускном коллекторе. Если вам не повезло иметь трехметаллическую систему охлаждения (чугун, алюминий, медь), вам необходимо планировать регулярные замены охлаждающей жидкости каждые 2 года или 24 000 миль. Так как нам не хотелось раздражать такой короткий интервал обслуживания, мы выбрали другое решение для Project Starion. Наше решение сначала будет включать чистоту и промывку всей системы перед тем, как будет произведена модернизация OEM-меди до вторичного алюминиевого радиатора.
Когда OEM-производители отказались от медных радиаторов в пользу алюминия, скорость образования ржавчины в системе охлаждения значительно снизилась. В то время как алюминиевые радиаторы устраняли медь, которая являлась ускорителем ржавчины, это не означало, что образование ржавчины прекратилось. Удаление меди только замедлило скорость реакции ржавчины. Фактически, мы видели, как многие старые блоки двигателя 2JZ и RB (чугунный блок, алюминиевая головка, алюминиевый радиатор) нуждались в недельном прогреве в EVAPO-RUST, прежде чем в Club DSPORT можно было начать обработку.
Сегодня многие современные двигатели оснащены алюминиевой головкой (головками) цилиндров, алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевым радиатором. Поскольку основные компоненты изготовлены из одного материала, гальваническая коррозия не должна иметь место. Так как же получается, что некоторые системы охлаждения на этих автомобилях показывают следы или пятна ржавчины на алюминии? В то время как алюминий является основным материалом, в системе охлаждения все еще могут быть элементы из чугуна или стали. Это может быть крыльчатка водяного насоса, части термостата или даже крепежные детали или фитинги, которые в какой-то момент входят в контакт с охлаждающей жидкостью.
Тройник обратной промывки устанавливается в один из шлангов отопителя, расположенный за корпусом дроссельной заслонки и рядом с противопожарной перегородкой. Если вы решите не производить обратную промывку, вам нужно будет заполнить, запустить и опорожнить систему три-четыре раза.
Несколько лет назад кислотные химические вещества были активными ингредиентами в большинстве чистящих средств для радиаторов. Щавелевая кислота была одной из наиболее популярных кислот. Это хорошо сгорело ржавчину с чугуна. Когда выполнялись указания и кислота удалялась должным образом, это обычно не вызывало проблем с медью или алюминием в системе.К сожалению, если очиститель щавелевой кислоты не был полностью промыт, из-за высокой кислотности значение pH охлаждающей жидкости двигателя будет ниже желаемого диапазона (от 8,0 до 11,0 pH для обычной охлаждающей жидкости или 7,0-9,5pH для охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы). , Значение pH охлаждающей жидкости ниже идеального также приведет к коррозии железа и других металлов в системе. Это также может привести к точечной коррозии гильз цилиндров при превращении химикатов для защиты от коррозии в неэффективные твердые вещества.
В то время как в прошлом были распространены кислотные очистители, большинство новых радиаторных очистителей фактически находятся на другой стороне шкалы pH.В то время как многим из этих уборщиков требуется больше времени для работы, это не значит, что они не справляются с работой.
После слива системы охлаждения процесс промывки выведет оставшиеся наросты из системы. Это был цвет некоторого начального потока во время процесса обратной промывки.
Несколько лет назад мы сделали редакционную статью о различных продуктах для удаления ржавчины. Одним из наших фаворитов оказался продукт под названием EVAPO-RUST. С тех пор мы буквально доставляем продукт за бочку, чтобы использовать его во всем, от блоков двигателя до ржавых инструментов, болтов и шайб.В отличие от агрессивных кислот, EVAPO-RUST удаляет ржавчину без воздействия на основной металл. Когда мы узнали, что у EVAPO-RUST есть продукт для систем охлаждения, мы решили узнать больше.
Одним из уникальных свойств THERMOCURE является то, что его уровень pH практически сбалансирован до нейтрального уровня. Его рН будет измеряться где-то между 6,0 и 7,0. Поскольку его pH является практически нейтральным, нет риска следовых количеств (от неполной промывки очистителя), влияющих на уровень pH охлаждающей жидкости.Как и EVAPO-RUST, метод, с помощью которого THERMOCURE удаляет ржавчину из системы охлаждения, называется хелатированием. Когда THERMOCURE вступает в контакт с ржавчиной, ее химия притягивает ржавчину от металла и к самому себе. Хотя THERMOCURE может выполнить это, когда двигатель холодный, при нагревании он работает еще быстрее.
(L) Вот так выглядела THERMOCURE до того, как она вошла в запущенную систему охлаждения нашего Starion. (R) После недолгой поездки с THERMOCURE в системе, это то, что было слито из радиатора.Черный цвет является результатом преобразования ржавчины, которая ранее выстилала систему охлаждения.
Для очистки системы охлаждения автомобиля с помощью THERMOCURE, первым шагом является удаление охлаждающей жидкости, которая уже находится в системе. Обязательно соберите эту охлаждающую жидкость и утилизируйте ее в соответствии с вашими государственными и местными законами. Следующим шагом является заливка THERMOCURE в систему охлаждения и заполнение остальной системы водой. Используйте любую процедуру, которая лучше всего работает на вашем автомобиле, чтобы удалить воздух из вашей системы охлаждения, а затем просто управляйте автомобилем, как обычно, в течение следующих нескольких дней.Если держать нагреватель включенным или, по крайней мере, использовать его несколько раз в течение этого периода, это обеспечит его чистоту. Если вы проводите техническое обслуживание в выходные дни, вы можете ездить в течение недели или двух с THERMOCURE в системе. Чем больше времени работы, тем больше будет удаление ржавчины. По крайней мере, вы захотите зарегистрировать как минимум три-четыре часа работы двигателя на этом этапе очистки. Так как THERMOCURE не вызывает коррозии, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставлять продукт в системе слишком долго.
Самое интересное начинается, когда вы начинаете истощать систему. У нас было достаточно ржавчины в нашей системе охлаждения, чтобы превратить то, что раньше было прозрачной жидкостью с золотым оттенком (вода и ТЕРМОКУРА) в твердую черную жидкость. Все черное происходит от ржавчины, которая была удалена из системы охлаждения. После этого слива вы захотите промыть систему водой до тех пор, пока вода не станет чистой. Самый основной метод - наполнить систему водой. Перейдите к нормальной рабочей температуре (чтобы термостат открылся и вода циркулировала по всей системе охлаждения).Припаркуйте автомобиль и подождите, пока двигатель остынет, и снова слейте воду. Этот процесс необходимо будет повторить не менее 3-4 раз, пока вода не станет чистой. Если ваше время более ценно, или чистка воздуха из системы охлаждения затруднительна, рассмотрите комплект для обратной промывки. Тщательная обратная очистка сделает это за один сеанс.
С Project Starion мы приобрели автомобиль, который перегрелся бы в любой дневной поездке дольше, чем около 15 минут. Во время обоих поездок на драгстрип нам пришлось остановиться и дать автомобилю остыть, прежде чем мы сможем вернуться на дорогу.Вместо того, чтобы бросать совершенно новый алюминиевый радиатор в систему охлаждения, которая может иметь много ржавчины, мы решили сначала использовать THERMOCURE, чтобы удалить эту ржавчину и подготовить систему к новому радиатору.
В итоге мы оставили THERMOCURE в системе охлаждения примерно на неделю. Мы выпили отвратительный черный суп из того, что когда-то было ржавчиной, и снова промыли нашу систему, чтобы убедиться, что мы удалили всю преобразованную ржавчину. После этого процесса двигатель больше не перегревается на более длинных дисках. Заводской датчик температуры теперь находится на отметке 3/8 вместо отметки 1/2, на которую он ранее опирался сразу после прогрева двигателя.Просто чтобы посмотреть, не пропустила ли THERMOCURE что-либо в процессе, мы решили провести еще один цикл очистки с помощью популярного обычного промывного радиатора. Очиститель Prestone Radiator Flush + Cleaner представляет собой продукт на основе цитрата натрия со средним pH 9,1 (умеренное основание примерно такое же, как у пищевой соды). Мы следовали указаниям на бутылке, и в конце дня мы были убеждены, что THERMOCURE получил систему охлаждения настолько чистой, насколько это возможно. Теперь нам нужно изготовить несколько кронштейнов, и мы сможем установить нашу новую алюминиевую комбинацию радиатора и вентилятора Mishimoto 240SX в Project Starion.
,
Система охлаждения Thermocure для удаления ржавчины и промывки, безопасно удаляет ржавчину с системы охлаждения автомобилей, бутылка на 32 унции - Walmart.com
"," tooltipToggleOffText ":" Нажмите на переключатель, чтобы получитьБЕСПЛАТНОЙ доставки NextDay!
"," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро возвращаемся! "," HightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElitable ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ": "false", "isTwoDayDeliveryTextEnabled": "true", "useTestingApi": "false", "tempUnavailableTooltipText": "Мы прилагаем все усилия, чтобы восстановить и запустить.
- Временно в ожидании из-за высокого спроса.
- Пожалуйста, продолжайте проверять наличие.
0" }}}, "uiConfig": { "webappPrefix": "", "артефакт": "колонтитул-приложение", "ApplicationVersion": "20.0.25", "applicationSha": "a202acde2a0b79bc35a0aa9c87b1d567ba512954", "ApplicationName": "колонтитул », "узел": "701349468", "облако": "Prod-dfw6", "oneOpsEnv": "Prod-а", "профиль": "ПРОД", "BasePath": "/ GlobalNav", "происхождение" : "https://www.walmart.com", "apiPath": "/ колонтитул / электрод / апите", "loggerUrl": "/ колонтитул / электрод / API / регистратор", "storeFinderApi": { "storeFinderUrl": "/ магазин / Ajax / предпочтительным-выпадающей"}, "searchTypeAheadApi": { "searchTypeAheadUrl": "/ поиск / автополный / v1 /", "enableUpdate" ложь}, "emailSignupApi": { "emailSignupUrl" : "/ счет / электрод / счет / API / подписаться"}, "feedbackApi": { "fixedFeedbackSubmitUrl": "/ клиент-опрос / отправить"}, "каротаж": { "logInterval": 1000, "isLoggingAPIEnabled": правда "isQuimbyLoggingFetchEnabled": правда, "isLoggingFetchEnabled": правда, "isLoggingCache StatsEnabled ": true}," nextDayTooltip ": {" enabled ": false," toggleOnText ":" Режим доставки NextDay включен!
Toggle Off для выхода из
"," toggleOffText ":" Получите ваши вещи завтра сБЕСПЛАТНОЙ доставкой на следующий день!
"," tooltipDuration ": 5}," tempUnavailableInfoTooltip ": {" tooltipText ":"Почему я не могу получить доставку NextDay?
- Субботняя доставка может быть недоступна у операторов в вашем регионе
- Доставка может быть отложена из-за праздника или неожиданного прерывания выполнения
Введите местоположение
Введите почтовый индекс или город, штат.Ошибка: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс или город и штатОбновите местоположение
Хорошие новости - Вы все еще можете получить бесплатную 2-дневную доставку, бесплатный трансфер и многое другое.
Продолжить покупки Попробуйте еще один почтовый индекс ,
