+7(980)249-22-27
Кузовной ремонт автомобиля
Покраска в камере, полировка
Автозапчасти на заказЧто делать если двигатель не заводится
Почему двигатель не заводится ? 13 причин
Рассмотрим 13 причин почему не заводится двигатель и как их решить.
У каждого владельца автомобиля наверняка хоть раз была такая неприятная ситуация , что надеетесь благополучно уехать. Садитесь в машину заводите двигатель , а он не собирается заводится.
Причин может быть очень много , но главное , что необходимо помнить то , что чаще всего виновата система питания и электросистема.
Начнем обсуждать от 1 до 13. Надеюсь Вам повезет и Вы найдете неисправность и уедете на своем автомобиле:)
Что необходимо иметь при себе : интернет :) , ключи, пассатижи , отвертки, трос :) , мультиметр. Наличие всего этого значительно облегчит и ускорит работу и поможет быстрее выявить неисправность.
Начнем от менее серьезных к более серьезным для этого следуйте цифрам которые увидите ниже.
10) Закончился бензин
4) Воздушный фильтр
2) Клеммы аккумулятора
1) Аккумулятор
3) Предохранители
6) Свечи зажигания
9) Повреждение топливных шлангов
5) Бензонасос
11) Перегрев двигателя
12) Датчик коленвала
7) Стартер
8) Замок зажигания
13) Низкая компрессия
1) Аккумулятор
Если он плохо заряжен или его давно никто не менял то проверяйте его.
а) Возьмите другой аккумулятор и попробуйте завести автомобиль.
б) Включите дальний свет на пару минут и затем повторите попытку.
в) Заведите с толкоча:)
2) Клеммы аккумулятора
Часто эта казалось бы мелочь решает многие проблемы. Из за окислившихся или плохо затянутых клемм возникает плохой контакт.
а) Почистите клеммы аккумулятора ножом или минусовой отверткой.
б) Проверьте как натянуты клеммы при необходимости затяните они не должны легко слетать.
в) Латунные клеммы лучше , если возникнет необходимость заменить купите их.
3) Предохранители
Часто один предохранитель отвечает за два и более узла. Поэтому нужно найти схему для вашего автомобиля.
Проверьте их на целостность если они перегорели или выскочили некоторые такое тоже бывает замените или вставьте.
4) Воздушный фильтр
Не разу не встречал таких случаев , что из за этой проблемы не завелся двигатель.
Конечно если он непохож на этот :)
Важно помнить , что мощность падает , а расход топлива возрастает. Тем не менее необходимо своевременно его менять не всегда это раз в 10 тыс.км.
Все зависит от условий эксплуатации пыль , грязь и прочее в таких условиях необходимо менять его чаще.
5) Бензонасос
Проверить его работоспособность можно по разному в зависимости от типа двигателя:
а) Если у Вас карбюраторный двигатель и механический насос. Тогда отсоединяйте шланг и подкачивайте топливо вручную и если бензин льет топливо есть ищите другую причину.
б) У инжекторного двигателя можно понять работу по звуку.
1.2 Для этого крутите ключ не заводя его , точнее поставьте в то положение когда он дальше чем включено зажигание , но еще не завелся.
Должен быть гудящий звук. Также еще можно найти его часто он располагается в салоне под пассажирским сидением с права от руля. Необходимо отсоединить его и сделать как в пункте 1.2 выше.
Делать надо очень быстро так как зальете весь салон бензином так как он имеет более высокую производительность чем механический.
6) Свечи зажигания
Если давно не меняли , автомобиль плохо заводился до этого , плохая искра тоже может быть причина в них.
Если нет свечного ключа то можно нажать педаль газа до упора на несколько секунд и при этом включить стартер. Таким образом в камеру сгорания будет подаваться только воздух.
7) Стартер
а)Важно прислушаться есть ли звук и как он крутит. Скорее всего это не даст ясного понимания тогда переходим к пункту б.
б) Для проверки работы стартера нужно отсоединить его провода и подключить на прямую от аккумулятора и тогда точно станет ясно:)
8) Замок зажигания
Если крутите ключ в замке и тишина 95% это он. Заменить его не сложно и самому главное иметь схему замка для вашего автомобиля.
9) Повреждение топливных шлангов
Видны подтеки , шланги сырые то их точно под замену.
10) Закончился бензин
С этого пункта и надо начинать убедитесь в его наличии прежде чем предпринимать какие либо меры по ремонту.
11) Перегрев двигателя
Если двигатель заглох и больше не запускается и обнаружены проблемы с охлаждением : утечка антифриза , сломан термостат , датчик температуры перестал работать.
Если так устраняйте неисправности связанные с охлаждением.
12) Датчик коленвала
Датчик коленвала позволяет правильно и согласованно работать форсункам и системе зажигания и отправлять сигнал ЭБУ о работе коленвала. Мотор работал до поломки с перебоями либо существенно упала мощность.
а) Начать следует с его осмотра и попробовать почистить контакты.
б) Проверить с помощью оммометра сопротивление обмотки датчика оно должно быть от 550 до 750 Ом.
13) Упала компрессия
Если компрессия у мотора слишком низкая он может не завестись. Компрессия может упасть в связи с перегревом либо от старости и не правильной эксплуатации двигателя.
Надеюсь Вы дочитали статью до конца узнали 13 причин и очень хорошо если они подошли к Вашему случаю.
Подписывайтесь на Google + ставьте лайки
4 причины автомобильного двигателя, который заводится, но не заводится (и как это исправить)
Обновлено
Любой, кто владеет транспортным средством, вероятно, столкнулся с проблемой разочарования автомобиля, который заводит, но не заводит даже после многократного поворота ключа в замке зажигания. Тем не менее, не позволяйте отчаянию помешать вам логически понять, почему ваш автомобиль заводится, но не заводится нормально.
Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.
Причины, по которым автомобиль заводится, но не переворачивают Стартер заставляет маховик вращаться, который вращает коленчатый вал, когда все работает правильно. Иногда этот процесс прерывается, когда в системе возникает заминка, и двигатель автомобиля не будет продолжать работать после того, как он «перевернется» или начнет вращаться.
Для нормального запуска двигателя требуется достаточное давление топлива, соответствующее время зажигания и нормальное сжатие.Когда он не запускается, проблема обычно заключается в одной из этих систем, хотя пусковая система также может быть виновником. Ниже приведены некоторые распространенные причины запуска двигателя, который не запускается, и несколько советов по устранению неполадок, чтобы определить причину.
# 1 - Проблемы с искрой
Отсутствие искры может возникнуть из-за поврежденного модуля зажигания, неисправного датчика положения коленчатого вала, затопленного двигателя (иногда это происходит в старых или больших автомобилях), плохих свечей зажигания или проблема в цепи зажигания, такая как проводка, система безопасности (возможно, поток топлива был отключен для предотвращения кражи или возможной неисправности ключа в ключе), или неисправный выключатель зажигания.
Неправильно рассчитанная искра может возникнуть, если есть проблема с системой синхронизации. Это может быть трудно диагностировать, но индикатор времени является полезным инструментом для проверки того, что все цилиндры запускаются именно тогда, когда они должны.
Чтобы определить, есть ли проблема с искрой, визуально проверьте крышку распределителя (если она есть в вашем автомобиле) и провода свечи зажигания, так как они могут ухудшиться с возрастом. Для проверки правильности дуги от каждого провода или катушки свечи зажигания следует использовать искровой тестер.
Если вы подозреваете, что двигатель может быть затоплен после неоднократных попыток запустить автомобиль, выньте свечи зажигания и дайте им высохнуть, затем замените их и попробуйте снова.
# 2 - Отсутствие расхода топлива
Проблемы с расходом топлива могут быть связаны с повреждением предохранителя топливного насоса, плохим топливным насосом, загрязнением или неправильным топливом в баке, неисправным или забитым топливным фильтром или инжектор или просто пустой топливный бак (указатель уровня топлива не всегда точен).
Наличие надлежащего давления топлива важно для запуска или работы двигателя автомобиля, особенно для двигателей с впрыском топлива.Прислушайтесь, чтобы услышать гудение топливного насоса в течение нескольких секунд, пока вы включаете зажигание в положение «включено».
Если не слышен гудок изнутри автомобиля или сзади из топливного бака, возможно, насос не работает, и топливо вообще не попадает в двигатель.
Обратите внимание, что некоторые топливные насосы работают только во время вращения, поэтому некоторые автомобили не слышат гудения. Обратитесь к Интернету или руководству пользователя для получения дополнительной информации о вашей конкретной модели.
Если вы слышите гудение топливного насоса, вы можете попробовать положить отвертку с плоской головкой на верхнюю часть каждого инжектора (с рукояткой рядом с ухом), когда автомобиль крутится.Если форсунки горят, вы услышите слабый тикающий звук от каждой форсунки, передаваемый валом отвертки.
Некоторые автомобили имеют функцию безопасности, называемую инерционным выключателем, который автоматически отключает поток топлива после удара. Если ваше транспортное средство недавно подверглось воздействию, проверьте руководство своего владельца, чтобы увидеть, присутствует ли эта функция в вашем автомобиле, и узнайте, как вручную переключать его, чтобы позволить топливу снова течь.
# 3 - Низкое сжатие
Каждый цилиндр нуждается в сжатии для правильной работы двигателя.Степень сжатия сравнивает максимальный объем цилиндра с минимальным объемом цилиндра во время каждого хода поршня. Если один или несколько цилиндров имеют низкое сжатие, воздух из цикла сгорания просачивается через поршневые кольца, что ограничивает объем работы, которую цилиндр может выполнить для вращения коленчатого вала.
Проблемы при сжатии могут быть вызваны поломкой или ослаблением ремня ГРМ или цепи или защелкивающимся верхним распредвалом. Перегрев двигателя - еще одна серьезная проблема, которая может помешать запуску вашего автомобиля.
Попробуйте использовать датчик давления или тестер, чтобы узнать, есть ли у вас проблемы со сжатием в вашем автомобиле. Если это так, испытание на утечку является вторичным испытанием для проверки на утечки в цилиндре. Профессиональный механик может выполнить эти тесты и осмотреть цилиндры, если вам неудобно проверять себя.
# 4 - Проблемы с питанием
Другая возможная проблема - это слабый стартер, который использует много ампер для запуска двигателя, а затем не хватает сока для включения топливных форсунок и системы зажигания.В этом случае вы, вероятно, заметите, что стартер издает необычный шум, когда вы пытаетесь запустить двигатель или он вообще не включается.
Слабые или корродированные кабели батареи или отмирающая батарея также могут усугубить проблему. Проверяйте напряжение аккумулятора с помощью мультиметра при запуске двигателя. Он должен показывать более 10 вольт.
Проверьте, не перегорели ли предохранители, визуально сняв и проверив проводку каждого предохранителя, когда автомобиль выключен. Если они находятся в хорошем состоянии, верните их обратно, затем попробуйте включить зажигание автомобиля во включенное положение и с помощью контрольной лампы проверить каждый предохранитель на предмет протекания электрического тока.Замените все поврежденные предохранители новыми из магазина автозапчастей.
Рекомендации по устранению неполадок
Если двигатель проворачивается, но не заводится, выключите автомобиль и снимите воздухозаборную трубку, прикрепленную к корпусу дроссельной заслонки. Затем аккуратно распустите дроссель в небольшое количество пусковой жидкости в двигатель. После этого попробуйте запустить двигатель еще раз.
Если двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет, это означает, что у него нет топлива, но с искрой и компрессией все в порядке.Однако, если двигатель не запускается, ему почти наверняка не хватает искры.
Избегайте повторного запуска двигателя автомобиля, чтобы попытаться его запустить, так как это может привести к износу стартера или разряду аккумулятора.
Если вам нужно попробовать несколько раз, подождите несколько минут каждые 15 секунд запуска, чтобы дать стартеру остыть. На попытку выяснить, решили ли вы проблему, нужно не более пары секунд.
Проверка датчиков и исполнительных механизмов на наличие проблем имеет решающее значение, так как современные автомобили имеют различные электрические компоненты, которые могут вызвать сбой в процессе запуска двигателя.
Лучший способ сделать это - проверить автомобильный компьютер на наличие кодов (неисправности в электрической системе) с помощью диагностического прибора, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Большинство из этих проблем также приведет к тому, что загорается лампа контрольного двигателя, но не все из них.
Мой двигатель заводится, но не запускается
Неисправности в других системах, а не только проблемы с зажиганием, топливом или компрессией, могут помешать запуску двигателя. Сам компонент системы может быть неисправен, или могут быть проблемы с разъемом или жгутом проводов. Возможно, вам придется расширить вашу диагностическую процедуру до компонентов ниже.
Компьютеры в современных автомобилях контролируют многие из этих компонентов (обычно в системах, связанных с выбросами) и могут устанавливать коды неисправностей при возникновении проблем.Так что не забывайте сканировать свой компьютер.
1. EGR
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) вводит измеренное количество выхлопных газов во впускной коллектор для повторного сжигания. Это помогает снизить температуру двигателя и вредные выбросы. Но клапан может выйти из строя и прилипнуть либо открытым, либо закрытым. Когда клапан закроется, это может помешать запуску двигателя. Другие признаки залипания клапана рециркуляции отработавших газов включают грубый холостой ход и остановку.
2. Холодный инжектор
В некоторых моделях автомобилей используется инжектор холодного запуска.Он работает как обычный инжектор, но работает только при холодном двигателе. Инжектор может иметь свой собственный термовыключатель или может управляться модулем управления системой. В случае отказа коммутатора или компьютерной цепи вам может быть трудно запустить двигатель в холодные месяцы. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
3. MAP
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) сравнивает барометрическое (атмосферное) давление с вакуумом во впускном коллекторе.Когда датчик выходит из строя, он может помешать запуску вашего двигателя. Не все автомобили используют этот датчик. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
4. MAF
Датчик массового расхода воздуха (MAF) сообщает компьютеру количество (плотность) воздуха, поступающего в двигатель. Распространенная проблема MAF - грязь или посторонние предметы, блокирующие чувствительный элемент и препятствующие работе датчика. Или сам датчик может выйти из строя после миль обслуживания. Вы можете почистить и проверить датчик дома.
5.ECT
Компьютер использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), чтобы узнать, сколько топлива нужно двигателю и когда переходить в режим замкнутого контура (то есть, когда двигатель достиг рабочей температуры). В зависимости от вашей конкретной модели неисправный датчик ECT может нарушить синхронизацию зажигания или работу трансмиссионного или охлаждающего вентилятора. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
6. Вентиляционный клапан канистры
Вентиляционный клапан канистры является частью системы контроля выбросов испарения (EVAP).Система EVAP временно хранит вредные пары топлива в канистре, чтобы предотвратить их выброс в атмосферу. Когда условия являются подходящими, компьютер направляет пары топлива из канистры через выпускной клапан канистры в впускной коллектор для сжигания. Однако неисправный клапан может помешать запуску двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для процедуры проверки клапана.
авто не заводится? Вот что вы должны сделать
Чувство погружения: ты вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь его и ... ничего не происходит. Если это случится с вами, слушайте внимательно. Звук, который издает ваш автомобиль - или не слышит - является ключом к тому, что происходит под капотом, и нужно ли вам вызывать буксир или пытаться починить его самостоятельно.
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейна, директора по обучению продуктов на CARiD.com, и что вы должны с ними делать.
Нет звука, нет света
Это может быть: Проблема с подключением аккумулятора.
Что делать: Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе. Они могут хорошо выглядеть, но посмотрите, сможете ли вы крутить и поворачивать их вручную; если вы можете, связь свободна. Удалите их, протрите их бумажным полотенцем или тряпкой, снова подключите (вам, вероятно, понадобится гаечный ключ для затягивания зажимов) и повторите попытку.
Это может быть: Разряженная батарея.
Что делать: Попробуйте начать с прыжка. Вам понадобятся кабели и кто-то с автомобилем, чтобы подключить аккумулятор к своим.Вот как начать свою машину.
Звук на приборной панели не горит
Это может быть: Автомобиль не находится в парке или в нейтральном положении, или выключатель на стороне коробки передач неисправен в положении парковки.
Что делать: Перевести передачу на нейтральную передачу и посмотреть, запустится ли автомобиль. Также попробуйте нажать педаль тормоза (или сцепление в автомобиле с механической коробкой передач).
Это может быть: Неисправный двигатель стартера, или ваш выключатель зажигания или кабели от зажигания к стартеру не работают должным образом.
Что делать: Позвоните на буксир и немедленно доберитесь до ремонтной мастерской.
Это может быть: Проблема с брелоком, например, неисправный транспондер или разряженная батарея.
Что делать: Должна быть возможность завести автомобиль, даже если аккумуляторная батарея полностью разряжена. Проверьте руководство своего владельца.
Двигатель издает щелкающий звук
Это может быть: Слабая батарея.
Что делать: Включить фары.Если они горят ярко, ваша батарея в порядке, и щелчок означает, что у вас плохое соединение или плохой стартер. Если свет горит очень тускло, проблема в слабом аккумуляторе, и вам следует попробовать начать с нуля.
Нормальный пуск, но двигатель не сработает
Это может быть: У вас нет газа или вы работаете на очень низком уровне.
Что делать: Позвоните в службу, чтобы принести вам немного топлива.
Это может быть: Затопленный двигатель, если у вас более старая машина с карбюраторным двигателем.Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не зажигаются.
Что делать: Удерживать педаль газа до упора и провернуть двигатель; это очистит топливо от камеры сгорания.
Это может быть: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.
Что делать: Когда предохранитель выходит из строя, это легко заметить - вы увидите, что металлическая полоса сломана и вокруг нее немного черного цвета. Обратитесь к руководству пользователя для определения местоположения блока предохранителей и замените предохранитель.Большинство автопроизводителей предоставляют запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.
Медленный, умирающий кривошип
Это может быть: Слабая батарея.
Что делать: Попробуйте прыгнуть. Тогда доберитесь до механика как можно быстрее, потому что это случится снова.
Рукоятка с шумом заточки
Это может быть: Стартер не включает маховик.
Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен поймать маховик и начать.Тем не менее, это означает, что у вас сломаны зубы на маховике, поэтому доставьте машину в магазин прямо сейчас.
Сверхбыстрый пуск с вращающимся шумом
Это может быть: Сломанный ремень ГРМ. Соединение между верхней половиной и нижней половиной двигателя нарушено. Поршни не имеют сопротивления, и они движутся вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что некоторые клапаны остаются открытыми.
Что делать: Немедленно прекратить запуск двигателя и вызвать буксировку; это серьезная проблема.Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ при регулярном техническом обслуживании.
Если ваш автомобиль не заводится, услышать эвакуатор - приятный звук. К счастью, позвонить по номеру можно через службу экстренной помощи , доступную через мобильное приложение GEICO . Еще один приятный шум? Услышав, что вы можете платить меньше за страхование автомобиля от GEICO . Получить цитату сейчас и посмотреть, если бы вы могли сэкономить!
Подробнее: Руководство по экстремальной погоде
Эллис Пирс
Иллюстрации Курта Мерло
,
