Двигатель 536 ямз не реагирует на педаль газа что делать

МАЗ не реагирует на педаль газа

Работаем с неисправностями грузовых автомобилей марки МАЗ с разными двигателями, в том числе с ЯМЗ-650. Бывают признаки неисправности, когда при нажатии на педаль газа не реагирует повышением или понижением оборотов и не работает система управления акселератора. В таких случаях наши мастера производят компьютерную диагностику неисправности и ремонт системы управления и электропроводки автомобиля МАЗ.

Причины неисправности

Причины по которым может возникать данная неисправность:

Неисправность клапана обратки
Механическая неисправность топливного насоса

Выход из строя блока управления двигателя
Выход из строя датчика оборотов

Загрязнение топливных фильтров
Неисправность электропроводки
Завоздушивание топливной рампы
Выход из строя датчиков топливной системы
Неисправность педали газа

Что можно предпринять

В случае с описываемой неисправностью, Вы можете попытаться сами устранить поломку. В первую очередь, нужно проверить топливные фильтры. В случае загрязнения, поменять. Так-же можно, попробовать прокачать, топливную систему. Посмотреть надежность соединения разъемов. Если Вы сами не смогли решить данный вопрос, обращайтесь, всегда готовы помощь. Далее одна из историй из практики нашего ремонта.

Диагностика системы двигателя

Диагностика МАЗ

Мастера нашей компании производят диагностику системы управления двигателя грузового автомобиля МАЗ с двигателем ЯМЗ-650 и устранение неисправностей. Большой опыт специалистов диагностов и наличие дилерского компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.

История из практики ремонта

МАЗ ЯМЗ-650 не реагирует на газ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сегодня 31 декабря 2015 года, минус 8 градусов, идёт небольшой снег, но в целом погода для работы на улице комфортная. Вроде объявляли, что 31 декабря рабочий день, но это не чувствуется. Движение на дорогах минимальное и заявок по ремонту грузовиков тоже минимум. Сегодня всё же был звонки и даже выезды. МАЗ евро 4, с двигателем ЯМЗ 650 (РЕНО), находится на стройке в Сколково. Отказала педаль акселератора (двигатель в аварийном режиме). Проведённая компьютерная диагностика двигателя показала две ошибки: первая давление топлива в системе ниже нормы, и вторая забиты топливные фильтры. Водителю было рекомендовано заменить фильтры и дозирующий блок. Через два часа водитель отзвонился, поблагодарив, сообщил о выполнении рекомендаций, и что после проведения этих манипуляций работа автомобиля нормализовалась.

Не газует МАЗ euro-3

Пригласили в Красногорск на две машины. Первая это МАЗ с двигателем 6V образная, 2012 года выпуска. Жалобы на то, что автомобиль не газует. Прежде чем обратиться к нам клиенты долго бились с ним сами, они поменяли педаль акселератора и даже свозили электронный блок управления двигателем М 230.Е3 на диагностику. Когда все возможности были исчерпаны, они обратились к нам. Скажу Вам, что наши специалисты довольно быстро нашли где «собака зарыта». Оказывается незадолго до описываемых событий на данной машине турбина начала гнать масло, тогда же машина перестала газовать. Механики поменяли турбину, но автомобиль всё равно отказывался нормально работать. При изучении этой проблемы нашими мастерами было обнаружено, что забит датчик надува (последствия неисправности турбины). Стоило поменять этот датчик, как машина вновь стала работать как положено.

Обороты двигателя не регулируются — МАЗ

Повезло и с новыми заявками. Первой бригаде достался выезд на заявку МАЗ с неработающей педалью газа. Диагностика определила — неисправен жгут мотора. Белорусские умельцы на заводе поленились кинуть на автомобиль жгут специальный укороченного размера для тягачей коротышей и поставили жгут от длинномера, привязав излишек восьмеркой у двигателя и бросив его мотыляться практически по полу. При вскрытии жгута обнаружился обрыв и короткое замыкание. Причем последнее появилось от растаявшего снега и набирании воды в гофре жгута. Долго не думая — исправляем. Владелец — бывший фотокорреспондент удивился мастерству и скорости выполнения работы. Работа была оплачена — владелец доволен.

Как устранить неисправность автомобиля, который не реагирует на педаль газа

Педаль газа представляет собой простое соединение, соединяющее водителя с более сложным корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонки. Именно с этой связью дроссель или компьютер делают все свои корректировки, основанные на требованиях водителя к скорости. Если связь не отвечает, причиной может быть несколько факторов. Здесь, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, мы можем приступить к диагностике и порекомендовать ремонт вашей педали газа, не реагирующей на реакцию.Всегда помните при диагностике любой проблемы, сначала начните с самых распространенных проблем.

Примечание : имейте в виду, что не все шаги и разделы руководства будут касаться вашей конкретной марки и модели. Есть множество конструкций дроссельной заслонки и множество различных частей, чтобы сопровождать их.

Часть 1 из 2: Визуально осмотрите педаль газа

После первоначального осмотра есть несколько проблем, которые будут иметь дефекты, видимые невооруженным глазом.Всегда начинайте с простых исправлений, прежде чем переходить к худшему сценарию.

Шаг 1: Ищите видимые препятствия на педали газа . Ищите любые препятствия или объекты, мешающие работе педали. Что-нибудь катилось под педалью? Есть ли на пути запутанный шнур? Снимите коврик и убедитесь, что он не вызывает сопротивления.

Шаг 2: Посмотрите на видимые препятствия дроссельной заслонки . Откройте капот и найдите корпус дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки может быть открыт, в то время как некоторые из них должны быть удалены части для доступа.

Ищите физическое вещество, чрезмерное накопление осадка, какое-либо препятствие или сломанное тело дроссельной заслонки.

Шаг 3. Найдите видимые повреждения или деформации в системе . Посмотрите на соединение на стороне диска межсетевого экрана, чтобы увидеть, является ли соединение прямым и выровненным правильно.

Посмотрите на соединение в моторном отсеке, чтобы увидеть, является ли соединение дроссельной заслонки прямым, неповрежденным и плотным.Любые дополнительные провисания, изгибы или разрывы в соединении вызовут множество проблем с газом.

Предполагая, что корпус дроссельной заслонки, трос и педаль работают правильно, вам необходимо изучить систему и ее компоненты, чтобы диагностировать не реагирующую педаль газа. Далее перечислены некоторые из распространенных проблем, которые вызывают аналогичные симптомы.

Часть 2 из 2: Рассмотрим наиболее распространенные проблемы

Без каких-либо серьезных дефектов компонентов дроссельной заслонки, скорее всего, ваши проблемы возникнут из-за чего-то сложнее определить.Самый быстрый способ диагностики проблемы - процесс устранения, включающий следующие компоненты. Возможно, вам удастся устранить новые детали, которые были недавно заменены, или компоненты, которые, как вы знаете, работают правильно.

Если вы этого не сделали, отсканируйте коды OBD, чтобы помочь вам в правильном направлении. Вы можете сделать это в большинстве магазинов автомобильных запчастей по всей стране.

Шаг 1: Рассмотрим датчик положения дроссельной заслонки . Загрязненный или забитый датчик положения дроссельной заслонки не дает точных показаний и не дает точных выходных данных для использования компьютером.Это может привести к опасным последствиям для водителя.

Они обычно доступны и могут быть очищены. Если это является причиной ваших проблем, простой очистки должно быть достаточно. В худшем случае вам потребуется заменить весь блок.

Шаг 2: Проверьте, не засорен ли топливный фильтр . Засоренный топливный фильтр не позволяет количеству топлива, требуемому для своевременного поступления в двигатель. Водитель может нажать педаль газа, и все компоненты дроссельной заслонки могут требовать правильного количества топлива, но насос сталкивается с сопротивлением на фильтре и не может позволить потоку пройти в двигатель.

Если топливный фильтр засорен, единственный ремонт, который можно сделать, это заменить фильтр. Они не являются исправными единицами.

Шаг 3: Проверить неисправный топливный насос . Неисправный топливный насос не будет выталкивать необходимый газ в трубопроводы и в двигатель. Опять же, если это так, все компоненты дроссельной заслонки могут работать правильно, но кажется, что они не отвечают.

Чтобы отремонтировать топливный насос, вам нужно будет уронить бак или получить к нему доступ через панель доступа (если имеется).Посмотрите на состояние насоса и убедитесь, что на впуске нет крупных засоров. Предполагая, что насос чистый и вышел из строя, вам необходимо заменить весь топливный модуль. У более старых транспортных средств может быть отдельный насос, но большинство современных транспортных средств будет включать все части в один модуль.

Шаг 4: Проверьте датчик массового расхода воздуха . Датчик массового расхода воздуха сообщит компьютеру, какое количество воздуха забирается в двигатель, чтобы сопоставить его с необходимым количеством топлива. Воздушно-топливная смесь имеет решающее значение для работы двигателя.Если датчик вышел из строя и в двигатель поступило неправильное количество воздуха и топлива, требования водителя практически не контролируют двигатель. Это может оторваться как не отвечающая педаль газа.

Они, как правило, не подлежат обслуживанию, но в случае неисправности их необходимо заменить. Это может быть сделано легко, и, вероятно, должно быть сделано на стареющем транспортном средстве.

Шаг 5: Посмотрите на электронный модуль управления дроссельной заслонкой . Неисправности электронного модуля управления дроссельной заслонкой являются одной из наиболее распространенных проблем при работе с не реагирующей педалью газа.

Это датчик, который считывает, насколько сильно вы нажали педаль газа, и выводит эту информацию на компьютер, который управляет дросселем. Эта информация также используется при расчете времени зажигания и других компонентов.

Если модуль неисправен, автомобиль будет работать в «слабом режиме». Это функция, которая позволяет машине двигаться на низкой скорости, чтобы вывести автомобиль из опасных зон. Существуют и другие симптомы, которые вызывают аналогичные проблемы с дросселем.

Если электронный модуль управления дроссельной заслонкой неисправен, вам необходимо заменить один или все задействованные компоненты. Требуется дальнейшее тестирование. Ремонт дома на этих системах не рекомендуется.

Не реагирующая педаль газа может очень расстраивать и оставлять много вопросов. При правильном знании запутанная проблема может стать кристально чистой. Если ваш автомобиль находится в режиме Limp или не работает, обратитесь к профессиональному механику, например, из YourMechanic, который осмотрит вашу педаль газа.

Автомобиль не двигается, когда я нажимаю на педаль газа. Инспекция Service & Cost

Есть много причин, по которым автомобиль не будет двигаться, когда вы нажимаете на педаль газа, и они варьируются от легко исправляемых до необходимости кропотливого ремонта. Недостаток мощности часто так или иначе связан с топливной системой. Это может быть что-то такое же простое, как включенный аварийный тормоз или такое же сложное, как внутренние неисправности двигателя.

Автомобиль, который работает неровно, вяло или часто глохнет, опасен.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что аварийный тормоз отключен. Если в качестве проблемы был устранен аварийный тормоз, необходим механик для диагностики проблемы ускорения.

Распространенные причины для этого:

Проблемы ускорения обычно возникают из-за одного из следующих условий:

Аварийный выключатель включен или застрял : На самом деле это одна из наиболее распространенных причин того, что автомобиль не двигается или, кажется, испытывает слабое ускорение.Тормоз может быть включен просто потому, что водитель забыл его отключить, или он может застрять.

Аварийный тормоз может застрять, если его оставить включенным на длительный период времени или если он был применен с большей силой, чем обычно. В регионах, где соль используется для защиты от обледенения, или когда аварийный тормоз не использовался в течение длительного периода времени, для его отпускания может потребоваться помощь профессионального механика.

Проблемы управления двигателем : Многие датчики взаимодействуют с модулем управления двигателем для добавления правильного количества топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.

По мере износа системы управления двигателем вы можете заметить низкое качество холостого хода, остановку и низкую экономию топлива. Автомобиль может работать в течение нескольких месяцев с неисправным датчиком, но в конечном итоге проблема может перерасти в состояние остановки или серьезное отсутствие питания.

A Обычно проверяется свет двигателя Check.

Низкое давление топлива : Топливный насос перемещает топливо из топливного бака через топливный фильтр и к двигателю, который должен сжигаться в цилиндрах двигателя.Если топливный насос или фильтр начинают выходить из строя, более низкое давление топлива может вызвать различные симптомы.

Симптомы неисправности топливного насоса или засоренного топливного фильтра могут включать разбрызгивание, колебания во время ускорения, потерю мощности, когда автомобиль находится под нагрузкой, и, наконец, двигатель, который не запускается. Правильное обслуживание, включая замену топливного фильтра в соответствии с графиком, поможет продлить срок службы топливного насоса и поддерживать надлежащее давление топлива.

Полная утечка во впускном коллекторе : Хотя это не обычное явление, утечка в коллекторе все же происходит.Это заставит коллектор втягивать дополнительный воздух через утечку, вводя слишком много воздуха в цилиндры и уменьшая количество бензина, который подается по отношению к воздуху.

В таких условиях двигатель будет работать неровно и вяло. Поскольку ситуация ухудшается, это может в конечном итоге привести к остановке машины. Также может быть слышен шипящий звук или свет Check Engine.

Неисправность электронного управления дроссельной заслонкой : В большинстве автомобилей последней модели используется дроссель с электронным управлением для управления потоком воздуха в двигателе.Эта система использует несколько электронных входов, компьютеров и двигателей для управления частотой вращения двигателя. Если система обнаруживает неисправность, компьютер обычно закрывает отверстие дроссельной заслонки в качестве меры предосторожности. В этом случае будет зарегистрировано несколько кодов ошибок, может отображаться индикатор Check Engine, и скорость автомобиля не может превышать 35–40 миль / ч.

Чего ожидать:

Мобильный механик с высоким рейтингом приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину проблем с ускорением, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает в себя объем и стоимость необходимого ремонта.

Насколько важна эта услуга?

Любая проблема, которая вызывает колебания или глохнет в автомобиле, может представлять опасность. Чем раньше будут устранены эти проблемы, тем больше вероятность того, что проблема останется локализованной и, следовательно, дешевле в ремонте. Закажите механика, чтобы выполнить тщательный осмотр как можно скорее.

Проблемы с двигателем | HowStuffWorks

Итак, вы выходите однажды утром, и ваш двигатель включится, но не запустится. Что может быть не так? Теперь, когда вы знаете, как работает двигатель, вы можете понять основные вещи, которые могут помешать его работе.

Могут возникнуть три фундаментальные вещи: плохая топливная смесь, недостаточная компрессия или отсутствие искры. Помимо этого, тысячи мелких вещей могут создавать проблемы, но это «большая тройка».«Основываясь на простом движке, который мы обсуждали, вот краткое изложение того, как эти проблемы влияют на ваш движок:

Неправильная топливная смесь может происходить несколькими способами:

У вас нет газа, поэтому двигатель получает воздух, но нет топлива.
Воздухозаборник может быть забит, поэтому есть топливо, но недостаточно воздуха.
Топливная система может подавать слишком много или слишком мало топлива в смесь, что означает, что сгорание не происходит должным образом.
В топливе может быть примесь (например, вода в бензобаке), которая препятствует сгоранию топлива.

Отсутствие сжатия: Если заряд воздуха и топлива не может быть сжат должным образом, процесс сгорания не будет работать так, как должен. Отсутствие сжатия может возникнуть по следующим причинам:

Ваши поршневые кольца изношены (что позволяет смеси воздуха и топлива просачиваться через поршень во время сжатия).
Впускной или выпускной клапаны не герметизированы должным образом, что снова приводит к утечке во время сжатия.
В цилиндре есть отверстие.

Наиболее распространенное «отверстие» в цилиндре возникает, когда верх цилиндра (удерживающий клапаны и свечу зажигания и также известный как головка цилиндра ) присоединяется к самому цилиндру. Как правило, цилиндр и болт головки цилиндров вместе с тонкой прокладкой вдавливаются между ними для обеспечения хорошего уплотнения. Если прокладка выходит из строя, между цилиндром и головкой цилиндра образуются небольшие отверстия, и эти отверстия вызывают утечки.

Отсутствие искры: Искра может отсутствовать или быть слабой по нескольким причинам:

Если ваша свеча зажигания или провод, ведущий к ней, изношены, искра будет слабой.
Если провод обрезан или отсутствует, или если система, которая отправляет искру по проводу, не работает должным образом, искры не будет.
Если искра возникает либо слишком рано, либо слишком поздно в цикле (то есть, если момент зажигания выключен), топливо не будет зажигаться в нужный момент.

Многие другие вещи могут пойти не так. Например:

Если аккумулятор разряжен, вы не можете перевернуть двигатель, чтобы запустить его.
Если подшипники, которые позволяют коленчатому валу свободно вращаться, изношены, коленчатый вал не может вращаться, поэтому двигатель не может работать.
Если клапаны не открываются и не закрываются в нужное время или вообще, воздух не может попасть, а выхлоп не может выйти, поэтому двигатель не может работать.
Если у вас кончится масло, поршень не сможет свободно двигаться вверх и вниз в цилиндре, и двигатель закроется.

В правильно работающем двигателе все эти факторы работают нормально. Совершенство не требуется для запуска двигателя, но вы, вероятно, заметите, когда дела не идеальны.

Как видите, двигатель имеет несколько систем, которые помогают ему преобразовывать топливо в движение. Мы рассмотрим различные подсистемы, используемые в движках, в следующих нескольких разделах.