Кузовной ремонт автомобиля

 Покраска в камере, полировка

 Автозапчасти на заказ

Как очистить топливную систему бензинового двигателя


Промывка топливной системы двигателя своими руками

Одной из причин повышения расхода топлива и нестабильной работы, а в некоторых случаях и полного прекращения работоспособности двигателя автомобиля является загрязнение топливной системы. Для каждого водителя важно вовремя уметь диагностировать такую проблему и устранить ее на начальных этапах.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве системы питания двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных элементах, функциях и назначении отдельных решений в устройстве топливной системы.

Содержание статьи

Что такое топливная система и почему она загрязняется

Большинство автомобилистов весьма поверхностно представляют себе, что такое топливная система. А между тем, она состоит из бака, топливного насоса, фильтра, системы впрыска и топливных магистралей. Причина загрязнения чаще всего одна – низкое качество используемого топлива. Даже если оно кажется чистым, внутри устройств, фильтров и на внутренних поверхностях  магистралей со временем образуются смолистые и лаковые отложения. Они, разумеется, ухудшают прохождение топлива и его подачу в камеры сгорания, что сказывается на работе мотора.

По большому счету чистка топливной системы автомобиля в виде профилактики должна проводиться через каждые 15-20 тысяч километров пробега. Особенно это касается дизельных двигателей, где система впрыска очень чувствительна к загрязнениям. Недаром некоторые компоненты топливной системы являются расходными материалами. Например, топливный фильтр, который отлично знаком владельцу любого транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.

Кроме того, причиной загрязнения может стать невнимательность самого водителя. Например, когда он, заливая в бак горючее из канистры, допускает попадание туда различных посторонних веществ: ржавчины, песка и прочего мусора.

Признаки засорения топливной системы

К сожалению, многие признаки того, что топливная система нуждается в чистке, совпадают с симптомами других неисправностей автомобиля. Однако есть наиболее характерные случаи, когда можно предполагать именно эту проблему:

  • автомобиль не заводится. Стартер крутит, горюче есть, но двигатель не запускается. Возможно, топливо не поступает в двигатель;
  • повышенный расход топлива и перебои в работе двигателя;
  • падает мощность автомобиля. Это хорошо ощущается в тех случаях, когда нужно быстро набрать скорость. Например, во время обгона – педаль газа выжимается, а обороты не растут;

Самый точный ответ могут дать только в автосервисе, после диагностики при помощи специального устройства. Его подключают к топливной рампе и оценивают уровень перепада давления в ней во время открытия форсунок. И если там будет не все в порядке, то предложат промывку топливной системы. В большинстве случаев, осуществить эту операцию можно самостоятельно.

Способы промывки топливной системы

  • Все способы очистки системы отличаются друг от друга сложностью, а следовательно, затратами времени и сил. Конечно же, эффективность тоже будет разной. Самая простая промывка топливной системы бензинового или дизельного двигателя, можно сказать, профилактическая, заключается в том, что в бак в топливо добавляется специальная промывочная жидкость. После этого автомобиль используется в обычном режиме. Решение помогает бороться с незначительными отложениями, однако может привести к тому, что из самого бака в систему (особенно в топливный насос и форсунки) попадет грязь. Особенно, если машина довольно старая и чистка не проводилась. По этой причине такой способ лучше всего использовать регулярно, например, через каждые 10 тысяч пробега, а также на подержанных машинах, пригнанных из Европы и на отечественном топливе ранее не работавших.

Кстати, иногда на заправках продается бензин с этанолом и присадками. Так называемый вариант «эко». Он как раз и служит для профилактической очистки системы. При этом следует помнить, что соотношение такого бензина к обычному, залитому в бак, не должно быть более чем 1 к 4. В противном случае наблюдается произвольное повышение и падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме того, такое горючее не рекомендуется использовать в старых отечественных автомобилях – чревато выходом из строя топливопроводов.

  • Один из сложных способов включает в себя демонтаж форсунок. Это позволит удалить из них отложения. В автосервисах эту процедуру проводят при помощи специальных моющих средств или ультразвука. В домашних условиях можно произвести чистку форсунок используя специальное чистящее средство и подавая электрический разряд от аккумулятора на форсунку. При этом снимать и промывать форсунки рекомендуется уже после того, как была промыта вся система.
  • Самая трудоемкая чистка топливной системы своими руками заключается в том, что система полностью разбирается на части и каждый компонент промывается по отдельности. Сначала снимается топливная рампа с форсунками, потом демонтируются сами форсунки. Об их чистке своими руками уже говорилось в общих чертах выше, но можно и отнести в автосервис. Рампа промывается бензином или специальным очистителем, после чего хорошо продувается сжатым воздухом. Далее очищается от нагара топливная заслонка. Кстати, если она загрязнена, то расход топлива может увеличиться до 10 процентов. Топливный фильтр обычно просто меняют на новый. Топливопроводы продуваются сжатым воздухом после снятия всей системы. Непременно снимается и тщательно промывается, а также продувается бензобак. В нем накапливается большое количество механических частиц: отложения, грязь, ржавчина и так далее. Необходимо помнить, что пары бензина в баке сохраняются очень долго и могут взорваться от искры. Бензонасос из бака нужно вынуть и хорошо вычистить сеточку в нем.
Отдельно стоит сказать о промывке топливной системы дизельного двигателя. Ее тоже можно осуществить в домашне-гаражных условиях. Для этого понадобится банка сольвента (промывочная жидкость) и два бензостойких резиновых шланга по 80 см длиной. При этом диаметр одного 10 мм, а второго 8 мм. Они  одним концом надеваются на тнвд вместо штатных, а вторым погружаются в банку с сольвентом. После этого двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10-15 минут, заглушить. Выждать около получаса, чтобы очистка подействовала на отложения и снова запустить. Процесс повторяется до полной выработки жидкости, после чего родные шланги устанавливаются на свои места.
  • Примерно также как описано выше, но с помощником, можно провести чистку присадками топливной системы на авто с бензиновым двигателем. Для этого в отдельной емкости смешивают бензин с присадками. Потом нужно отсоединить шланг, который идет от вакуумного насоса к впускному коллектору и под давлением (например, спринцовкой) смесь загоняется в трубку. После того, как через 15-20 минут жидкость распределится по системе, необходимо завести двигатель и газовать (помощник), поддерживая обороты на уровне, примерно, 2500 об/мин. Во время работы двигателя смесь подливается в систему. Когда она закончится, нужно дать мотору остыть и заменить свечи.

Подведем итоги

Итак, выше были описаны самые распространенные и проверенные способы промывки топливной системы двигателей своими руками. Все, что потребуется для работы, это наличие свободного времени, некоторых простых инструментов, а также специальной очистительной жидкости, приобрести которую не составит труда в любом автомагазине.

Читайте также

6 лучших очистителей топливных форсунок в 2020 году (что на самом деле работает?)

Примечание. Эта публикация может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Как понимают большинство автовладельцев, эффективность использования топлива важна как для окружающей среды, так и для экономии денег на топливном насосе. Тем не менее, вы можете не знать о том, что топливный инжектор регулирует количество топлива, потребляемого автомобилем.

Как следует из названия, топливный инжектор выпускает бензин в двигатель автомобиля.В зависимости от условий компьютер автомобиля (ECU) определяет количество газа, в котором нуждается двигатель, через топливные форсунки. Чтобы избежать проблем, эти топливные инжекторы должны содержаться в чистоте.

С момента появления транспортных средств, сильно зависящих от электроники для обеспечения максимальной эффективности, малейшие вещи могут помешать оптимальной эффективности. Это особенно актуально при использовании низкооктановых топлив, которые покидают клапаны, поршни, головки цилиндров и камеру сгорания с постепенным увеличением образования накипи, накопления углерода и лака.

Малейшее накопление может нанести ущерб экономии топлива и даже вызвать проблемы с реакцией дроссельной заслонки, грубым холостым ходом, стуком и пропуском зажигания.

Несмотря на то, что присадки к топливу были коммерчески доступны на протяжении десятилетий, только в последние годы на рынке начали появляться очистители топливной системы (которые действительно работают). В результате многих часов исследований мы получили лучших очистителей топливных форсунок .

Наши 6 любимых очистителей топливных форсунок

Отзывы о очистителях топливных форсунок

# 1 - Sea Foam SF-16 Motor Treatment

Sea Foam Motor Treatment - один из лучших очистителей топливных форсунок и присадок к моторному маслу (при правильном использовании ) доступно сегодня.Он разработан для использования на бензиновых и дизельных транспортных средствах, а также на 4-тактных или 2-тактных двигателях.

Уникальная особенность этой газовой присадки состоит в том, что в ней используется 100% -ный растворитель на основе натурального масла, который действует как очиститель, а также как смазка для двигателя, цилиндров, поршней и карбюраторов вашего автомобиля.

Sea Foam имеет огромное количество поклонников автомобилей и часто рекомендуется на различных форумах, посвященных легковым и грузовым автомобилям, потому что это просто работает По существу, он повторно сжижает ил и углерод, чтобы вымыть его из вашей системы.

Неабразивное качество ингредиентов, используемых для производства Sea Foam SF-16, делает его одинаково эффективным на старых двигателях с большим пробегом.

Также относится к маслу

Легко наносится и имеет отдельные указания, нужно ли вам чистить топливную систему или добавлять в картер двигателя для очистки двигателя.

Sea Foam SF-16 идеально подходит для удаления тяжелых отложений и не ограничивается только автомобилями. Вы также можете обрабатывать газонокосилку, лодку, трактор, квадроцикл и другие (только если они используют обычный бензин или дизельное топливо).Я лично добавляю немного к своей газонокосилке перед первым косить Весной.

Хотя это может звучать как идеальный очиститель топливной системы, не ожидайте чудес, и не все почувствуют улучшение «за штанами» во время вождения или заметное увеличение пробега бензина. Тем не менее, стоит попробовать хотя бы один раз.

>> Проверить текущую цену <<

# 2 - Обработка топлива Lucas LUC10013

Обработка топлива Lucas Oil производится в США и состоит из смеси масел и присадок, предназначенных для очистки топливной системы и увеличения расхода топлива. экономика.Продукт предназначен для работы как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, а также на карбюраторных и полностью инжектированных двигателях.

Что делает Lucas LUC10013 одним из лучших очистителей топливных форсунок за эти деньги, так это его ценность. В то время как большинство других очистителей будут обслуживать один бензобак, контейнер размером с галлон будет обрабатывать более 400 галлонов дизельного или бензинового топлива.

Рекомендуется добавить 0,32 унции на галлон, но чтобы сделать это проще, просто используйте 3 унции на каждые 10 галлонов топлива.

Поскольку этот очиститель удаляет нежелательные остатки сгоревшего топлива, формула Lucas также разработана для смазывания всей топливной операции, что приводит к улучшенной экономии топлива, качеству езды и увеличению срока службы двигателя. Это отличный очиститель топливной системы для постоянного использования, поскольку он очень экономичен.

Хотя это и не так сильно, как у конкурентов, по мнению большинства пользователей, оно работает так же хорошо, хотя для полного эффекта может потребоваться 2-3 приложения.Поскольку бутылка такая большая, вы захотите правильно ее утилизировать, если она вам больше не нужна.

Если вам нужна быстрая разовая «подстройка» к вашей топливной системе, используйте Sea Foam выше. Но чтобы поддерживать все в оптимальном состоянии, вы не можете побить этот продукт Lucal Oil для дальнейшего лечения.

>> Проверить текущую цену <<

# 3 - Очиститель топливной системы Red Line SI-1

Red Line SI-1 - еще один превосходный очиститель топливных форсунок, который довольно популярен на автомобильной арене.Он не только очищает систему, но и предотвращает накопление влаги и связанных с ней веществ.

В отличие от многих очистителей топлива, в которых используется синтетическое масло, Redline использует около 50% проверенных простых полиэфирных аминов, чтобы гарантировать, что у вас есть чистящее средство высшего качества.

Этот очиститель идеально подходит для автомобилей с бензиновым двигателем. Тем не менее, он не подходит для дизельных двигателей. Кроме того, SI-1 - возможный вариант для автомобилей, которые не обслуживались в течение некоторого времени, благодаря своей способности удалять нежелательную влагу, грязь, нагара, ржавчину и лак.

Кроме того, синтетическая смесь веществ сводит к минимуму вероятность любого абразивного вреда для двигателя вашего автомобиля среди других частей топливной системы автомобиля.

Red Line - это уважаемое имя в премиальных жидкостях для автомобилей (моторное масло, жидкость для автоматических коробок передач, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионное масло и другие). Похоже, у них на руках еще один победитель.

Хотя большинство пользователей очистителя топливных форсунок SI-1 имеют отличные результаты, некоторые говорят, что в их случае это ничего не дало, и были даже случаи снижения расхода топлива.Там могут быть и другие факторы, но отзывы были в основном положительными.

>> Проверить текущую цену <<

# 4 - Очиститель впрыска топлива Liqui Moly

Немецкий производитель Liqui Moly наиболее известен своей линейкой моторных масел премиум-класса, которые первоначально были разработаны для немецких автомобилей высшего класса. Это популярный очиститель топливной системы для толпы BMW и Mercedes Benz.

Тем не менее, вы можете использовать Liqui Moly на любом транспортном средстве, работающем на бензине.У них есть отдельный очиститель топливных форсунок для дизелей.

Очиститель топливных форсунок Liqui Moly отлично подходит для автомобилей с большим пробегом, у которых в топливной системе накопилось много отложений. Jectron в Liqui Moly является секретом поддержания чистоты топливных форсунок и впускных клапанов.

Для достижения наилучших результатов выливайте баллон в бензобак, когда он заполнен на 1/4 - 1/2. Одно приложение должно исправить большинство проблем с грубым холостым ходом, медленным откликом газа или колебаниями.

Как и в случае других присадок к топливной системе, у вас будет множество пользователей, которые скажут, что Liqui Moly для них не имеет значения.Многие из них ожидают увеличения экономии топлива, которого они просто не видят.

Несмотря на то, что он мало что даст для всех (ваши форсунки и клапаны уже могут быть достаточно чистыми), определенно стоит попробовать, если вы пропустите плавный холостой ход или немедленную реакцию дроссельной заслонки, когда вы впервые получили свой автомобиль или грузовик.

Для более старых автомобилей это хороший первый шаг перед тем, как выключить световой индикатор и возиться с выбором времени вашего автомобиля.

>> Проверить текущую цену <<

# 5 - Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus

Вы, вероятно, видели рекламный ролик Chevron, в котором они упоминают об использовании Techron в своем топливе для поддержания работы двигателя с максимальной эффективностью.

Этот очиститель топливной системы Techron представляет собой концентрированную версию присадки, предназначенной для очистки и защиты всей топливной системы, такой как карбюраторы, топливные форсунки, камеры сгорания и впускные клапаны в одном применении.

В результате очистки «мусорного ящика» он восстанавливает потерянную экономию топлива, потерянную мощность и механику датчика уровня топлива.

Производитель рекомендует добавлять баллон в бензобак каждые 3000 миль, но, как и в случае с другими присадками, вы можете увеличить его до 5000 миль или даже больше, в зависимости от ваших привычек вождения.Хорошо работает со всеми видами этанолового топлива (включая E85), но вам понадобится что-то еще для дизельных автомобилей.

Вы можете даже очистить грязные свечи зажигания с помощью этого материала, просто вынув их и оставив в течение нескольких часов в контейнере с концентратом Techron.

Стоит отметить, что если Chevron обычно находится там, где вы заправляетесь газом, вы, вероятно, не заметите большой разницы, поскольку вы уже добавляете аналогичные добавки в свой бак при каждом заправке (с гораздо меньшей концентрацией).

Кроме того, хотя рекомендуется сливать бутылку в бак при низком уровне топлива, вы не хотите делать это слишком часто, или вы рискуете, что присадки начнут поглощать различные уплотнения в вашей топливной системе.

>> Проверить текущую цену <<

# 6 - Очиститель топливной форсунки распылителя Max Purple 18000 Max

Компания Royal Purple со штаб-квартирой в Техасе является еще одной маркой, известной своими премиальными синтетическими маслами, на которые клянутся водители.

Их очиститель топливных инжекторов 18000 представляет собой высококонцентрированный, полностью синтетический, высокоэффективный очиститель топливных инжекторов, специально разработанный для решения проблем с современными двигателями с прямым впрыском. Тем не менее, он также может быть использован для любого вида впрыска топлива.

Продукт состоит из высококонцентрированных полиэфираминовых моющих средств, которые могут быстро очищать застрявшие и забитые инжекторы, в то же время восстанавливая 100% потока инжектора.

Процесс оптимизирует режим распыления форсунок и лучше распыляет топливо, когда он попадает в камеру сгорания.

Результатом является повышенная мощность, экономия топлива, меньшие выбросы, более плавный холостой ход и более быстрый запуск. Тот факт, что Royal Purple 18000 является единственным очистителем топливных форсунок, который также устойчив к этанолу - веществу, которое может химически разрушаться и повредить ваш двигатель, - делает его одним из лучших очистителей топливных форсунок.

Хотя бутылки объемом 6 унций достаточно для обработки всего бака с газом, эта добавка более концентрированная, чем другие, поэтому обязательно используйте ее меньше, если у вас нет полного бака с бензином или вы используете другие транспортные средства, работающие на газе, меньшие бензобаки (газонокосилка, лодка, снегоход и т. д.)).

>> Проверить текущую цену <<

Часто задаваемые вопросы

Как работает очиститель топливной форсунки?

Бензин сжигается в вашем типичном двигателе внутреннего сгорания для выработки энергии, которая питает ваш двигатель. Бензин оставляет твердые углеродистые отложения внутри вашего двигателя, которые трудно удалить.

Однако химическое вещество, называемое полиэфирамином (PEA), специально разработано для растворения таких отложений и является фундаментальной целью очистителя топливных форсунок.

См. Также: Как чистить топливные форсунки

Как часто следует использовать очиститель топливных форсунок?

Производители чаще всего рекомендуют использовать каждые 3000 миль. Хотя большинство пользователей рекомендуют между 3-5k миль между использованиями. Как только проблема с топливной системой будет решена, вы, вероятно, справитесь с заявкой 2-3 раза в год.

Продукт Lucas Oil, указанный выше, можно использовать при каждой заправке, поскольку в нем содержится более низкая концентрация присадок.Обязательно прочитайте инструкции на обратной стороне каждого продукта, чтобы не отклоняться от рекомендуемых приложений.

Очиститель топливной форсунки против Октановый бустер - в чем разница?

Очиститель топливных форсунок предназначен исключительно для устранения отложений, образовавшихся на ваших инжекторах и в других частях вашей топливной системы, для восстановления топливной системы до максимальной эффективности. Напротив, октановый усилитель предназначен для повышения октанового числа топлива.

Основная идея использования бустеров заключается в повышении мощности и эффективности автомобиля.Кроме того, октановый усилитель имеет антидетонационные присадки, которые при добавлении в топливо ограничивают начало детонации (предварительное зажигание или детонация).

Может ли очиститель топливной системы вызвать проблемы?

Очиститель топливной системы может вызвать проблемы при чрезмерном использовании, не замечая видимых признаков остановки, высокого уровня выбросов или плохого ускорения.

Как правило, присадки начинают разъедать различные уплотнения в вашей топливной системе, если использовать их слишком часто или с высоким содержанием концентрата.Кроме того, вы никогда не должны использовать очистители топливной системы «только для бензина» в дизельных транспортных средствах.

Похожие сообщения:

.

бензиновый двигатель | Британика

Бензиновый двигатель , любой из класса двигателей внутреннего сгорания, которые вырабатывают энергию при сжигании летучего жидкого топлива (бензин или смесь бензина, такого как этанол) с зажиганием, инициируемым электрической искрой. Бензиновые двигатели могут быть изготовлены в соответствии с требованиями практически любого возможного применения силовой установки, наиболее важными из которых являются пассажирские автомобили, малые грузовые автомобили и автобусы, самолеты общего назначения, подвесные и малые бортовые морские агрегаты, стационарные насосные установки среднего размера, осветительные установки, станки и электроинструменты.Четырехтактные бензиновые двигатели используются для подавляющего большинства автомобилей, легких грузовиков, мотоциклов среднего и большого размера и газонокосилок. Двухтактные бензиновые двигатели встречаются реже, но они используются для небольших подвесных судовых двигателей и во многих портативных инструментах для ландшафтного дизайна, таких как цепные пилы, ножницы для живой изгороди и воздуходувки.

Поперечное сечение V-образного двигателя. Encyclopædia Britannica, Inc.

Типы двигателей

Бензиновые двигатели могут быть сгруппированы в несколько типов в зависимости от нескольких критериев, включая их применение, метод управления подачей топлива, зажигание, расположение поршня и цилиндра или ротора, число тактов за цикл, систему охлаждения, а также тип и расположение клапана.В этом разделе они описаны в контексте двух основных типов двигателей: поршневые и цилиндровые двигатели и роторные двигатели. В поршнево-цилиндровом двигателе давление, создаваемое сгоранием бензина, создает силу на головке поршня, которая перемещает длину цилиндра при возвратно-поступательном или возвратно-поступательном движении. Эта сила отталкивает поршень от головки цилиндра и выполняет работу. Роторный двигатель, также называемый двигателем Ванкеля, не имеет обычных цилиндров, оснащенных поршневыми поршнями.Вместо этого давление газа действует на поверхности ротора, заставляя ротор вращаться и, таким образом, выполнять работу.

бензиновых двигателей Типы бензиновых двигателей включают (A) двигатели с противоположным поршнем, (B) роторные двигатели Ванкеля, (C) рядные двигатели и (D) двигатели V-8. Encyclopædia Britannica, Inc.

Большинство бензиновых двигателей поршневого и цилиндрового типа. Основные компоненты поршнево-цилиндрового двигателя показаны на рисунке. Почти все двигатели этого типа следуют либо четырехтактному циклу, либо двухтактному циклу.

Типичное поршнево-цилиндровое расположение бензинового двигателя. Encyclopædia Britannica, Inc.

Четырехтактный цикл

Из различных методов восстановления энергии от процесса сгорания наиболее важным на сегодняшний день был четырехтактный цикл, концепция, впервые разработанная в конце 19-го века. Четырехтактный цикл показан на рисунке. При открытом впускном клапане поршень сначала опускается на такт впуска. Воспламеняющаяся смесь паров бензина и воздуха втягивается в цилиндр созданным таким образом парциальным вакуумом.Смесь сжимается при подъеме поршня на такте сжатия с закрытыми обоими клапанами. По мере приближения к концу хода заряд зажигается электрической искрой. Затем следует рабочий ход с обоими клапанами, все еще закрытыми, и давление газа из-за расширения сгоревшего газа, нажимающего на головку поршня или на головку. Во время такта выпуска восходящий поршень нагнетает отработанные продукты сгорания через открытый выпускной клапан. Затем цикл повторяется. Таким образом, каждый цикл требует четырех ходов поршня - впуск, сжатие, мощность и выпуск - и двух оборотов коленчатого вала.

Двигатель внутреннего сгорания : четырехтактный цикл Двигатель внутреннего сгорания проходит четыре такта: впуск, сжатие, сгорание (мощность) и выпуск. Когда поршень движется во время каждого хода, он поворачивает коленчатый вал. Encyclopædia Britannica, Inc. Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 года с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Недостаток четырехтактного цикла состоит в том, что совершается только вдвое меньше рабочих тактов, чем в двухтактном цикле ( см. Ниже ), и от двигателя данного размера можно ожидать только половину такой мощности при заданная рабочая скорость.Четырехтактный цикл, однако, обеспечивает более положительную очистку от выхлопных газов (очистку) и перегрузку цилиндров, уменьшая потерю свежего заряда в выхлопе.

бензиновый двигатель | Британика

Бензиновый двигатель , любой из класса двигателей внутреннего сгорания, которые вырабатывают энергию при сжигании летучего жидкого топлива (бензин или смесь бензина, такого как этанол) с зажиганием, инициируемым электрической искрой. Бензиновые двигатели могут быть изготовлены в соответствии с требованиями практически любого возможного применения силовой установки, наиболее важными из которых являются пассажирские автомобили, малые грузовые автомобили и автобусы, самолеты общего назначения, подвесные и малые бортовые морские агрегаты, стационарные насосные установки среднего размера, осветительные установки, станки и электроинструменты.Четырехтактные бензиновые двигатели используются для подавляющего большинства автомобилей, легких грузовиков, мотоциклов среднего и большого размера и газонокосилок. Двухтактные бензиновые двигатели встречаются реже, но они используются для небольших подвесных судовых двигателей и во многих портативных инструментах для ландшафтного дизайна, таких как цепные пилы, ножницы для живой изгороди и воздуходувки.

Поперечное сечение V-образного двигателя. Encyclopædia Britannica, Inc.

Типы двигателей

Бензиновые двигатели могут быть сгруппированы в несколько типов в зависимости от нескольких критериев, включая их применение, метод управления подачей топлива, зажигание, расположение поршня и цилиндра или ротора, число тактов за цикл, систему охлаждения, а также тип и расположение клапана.В этом разделе они описаны в контексте двух основных типов двигателей: поршневые и цилиндровые двигатели и роторные двигатели. В поршнево-цилиндровом двигателе давление, создаваемое сгоранием бензина, создает силу на головке поршня, которая перемещает длину цилиндра при возвратно-поступательном или возвратно-поступательном движении. Эта сила отталкивает поршень от головки цилиндра и выполняет работу. Роторный двигатель, также называемый двигателем Ванкеля, не имеет обычных цилиндров, оснащенных поршневыми поршнями.Вместо этого давление газа действует на поверхности ротора, заставляя ротор вращаться и, таким образом, выполнять работу.

бензиновых двигателей Типы бензиновых двигателей включают (A) двигатели с противоположным поршнем, (B) роторные двигатели Ванкеля, (C) рядные двигатели и (D) двигатели V-8. Encyclopædia Britannica, Inc.

Большинство бензиновых двигателей поршневого и цилиндрового типа. Основные компоненты поршнево-цилиндрового двигателя показаны на рисунке. Почти все двигатели этого типа следуют либо четырехтактному циклу, либо двухтактному циклу.

Типичное поршнево-цилиндровое расположение бензинового двигателя. Encyclopædia Britannica, Inc.

Четырехтактный цикл

Из различных методов восстановления энергии от процесса сгорания наиболее важным на сегодняшний день был четырехтактный цикл, концепция, впервые разработанная в конце 19-го века. Четырехтактный цикл показан на рисунке. При открытом впускном клапане поршень сначала опускается на такт впуска. Воспламеняющаяся смесь паров бензина и воздуха втягивается в цилиндр созданным таким образом парциальным вакуумом.Смесь сжимается при подъеме поршня на такте сжатия с закрытыми обоими клапанами. По мере приближения к концу хода заряд зажигается электрической искрой. Затем следует рабочий ход с обоими клапанами, все еще закрытыми, и давление газа из-за расширения сгоревшего газа, нажимающего на головку поршня или на головку. Во время такта выпуска восходящий поршень нагнетает отработанные продукты сгорания через открытый выпускной клапан. Затем цикл повторяется. Таким образом, каждый цикл требует четырех ходов поршня - впуск, сжатие, мощность и выпуск - и двух оборотов коленчатого вала.

Двигатель внутреннего сгорания : четырехтактный цикл Двигатель внутреннего сгорания проходит четыре такта: впуск, сжатие, сгорание (мощность) и выпуск. Когда поршень движется во время каждого хода, он поворачивает коленчатый вал. Encyclopædia Britannica, Inc. Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 года с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Недостаток четырехтактного цикла состоит в том, что совершается только вдвое меньше рабочих тактов, чем в двухтактном цикле ( см. Ниже ), и от двигателя данного размера можно ожидать только половину такой мощности при заданная рабочая скорость.Четырехтактный цикл, однако, обеспечивает более положительную очистку от выхлопных газов (очистку) и перегрузку цилиндров, уменьшая потерю свежего заряда в выхлопе.


Смотрите также


avtovalik.ru © 2013-2020
Карта сайта, XML.