Кузовной ремонт автомобиля

 Покраска в камере, полировка

 Автозапчасти на заказ

Как понять что подушка двигателя неисправна


Симптомы порванной подушки двигателя: на что обратить внимание

Опора двигателя (подушка двигателя) предназначается для того, чтобы уменьшить вибрационные нагрузки и колебательные движения ДВС в подкапотном пространстве, а также свести к минимуму передачу таких нагрузок на кузов транспортного средства.
Другими словами, двигатель крепится к несущим элементам кузова автомобиля не напрямую, а при помощи специальных опор, которые также называют подушками.

Если просто, подушка двигателя является прокладкой между двигателем и кузовом. Естественно, любые проблемы, которые связаны с подушками мотора, приводят к тому, что эффективность работы опор двигателя падает и возникает сильный дискомфорт. Также по ряду причин в значительной степени может осложниться эксплуатация ТС.

Далее мы поговорим о том, какие признаки указывают на то, что опора силового агрегата порвалась, а также как проводится диагностика и проверка подушек двигателя.

Содержание статьи

Подушка двигателя: на что влияет и как устроена

На разных отечественных и иностранных автомобилях до 80-х годов опора двигателя фактически представляла собой плотную резину, которая прикручивалась к двигателю и кузову. Такое решение повсеместно использовалось на автомобилях, которые в то время были в подавляющем большинстве с задним приводом. При этом простые опоры неплохо справлялись со своими задачами.

Однако в дальнейшем кузова стали легче, уменьшилась толщина стали, изменились требования к пассивной безопасности и т.д. В результате подушки превратились в более сложное изделие из металла и резины. На элитных моделях авто появились гидравлические опоры двигателя, которые способны обеспечить максимум комфорта по сравнению с другими аналогами.

Итак, двигатель современного легкового автомобиля с приводом на передние колеса зачастую крепится на 4 или 5 опор. Как правило, две подушки расположены на КПП, остальные крепятся к силовому агрегату. Сам двигатель и коробка имеют жесткое соединение.

Что касается ДВС, принято выделять правую подушку, а также переднюю и заднюю. Правая подушка двигателя закреплена на переднем правом лонжероне. Такая опора располагается сверху. Передняя подушка двигателя зачастую крепится к передней балке, расположена снизу. Задняя подушка также находится внизу, может быть прикреплена к днищу или к подрамнику. Кстати, на многих моделях задняя опора конструктивно отсутствует.

Если говорить о конструкции, резинометаллические опоры двигателя могут отличаться по форме и материалам изготовления, однако зачастую в основе лежит металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок.

Основной задачей является надежная, но не жесткая фиксация ДВС, при этом подушка одновременно поглощает вибрации и гасит возникающие колебания. В результате улучшается управляемость ТС, сам двигатель получается менее вибронагруженным, от вибраций в меньшей степени страдает навесное оборудование, колебания не сильно передаются на кузов автомобиля и т.д.

Порванная подушка двигателя: признаки

Как и любая другая деталь, опора силовой установки также имеет ограниченный срок службы и со временем выходит из строя. В среднем, подушки на современных авто рассчитаны как минимум на 100-120 тыс. км, хотя на практике данные элементы могут нуждаться в замене как раньше, так и намного позже данного срока.

Обычно причиной проблем становится резиновая вставка, которая попросту растрескивается и рвется от нагрузки. Реже трещины появляются в металлической части опоры, разбиваются места установки крепежей и т.д.

Так или иначе, на неисправность подушек мотора обычно указывают такие симптомы:

  1. Сам двигатель работает ровно, однако водитель ощущает явное усиление вибраций по кузову, на руле, на ручке КПП и т.д.;
  2. В момент начала движения с места, а также во время торможения можно услышать пощелкивание или приглушенные стуки в подкапотном пространстве;
  3. При езде по неровной дороге слышны удары спереди автомобиля, такие удары во многих случаях ощущаются на рычаге КПП, переключение передач на «механике» в этот момент может быть затруднено;

Чтобы проверить подушки двигателя, не обязательно сразу обращаться на СТО и загонять автомобиль на стенд. Обычно неисправность можно установить и локализовать самостоятельно даже при наличии не слишком богатого опыта по ремонту и обслуживанию авто.

Самым простым способом первичной диагностики является раскачивание двигателя руками в подкапотном пространстве, после чего по стуку можно локализовать порванную или треснувшую опору.

Еще одним приемом в рамках диагностики подушек двигателя является прием, когда сначала открывается и фиксируется капот, затем машину заводят и подают на первой передаче рывками вперед. Аналогичным образом автомобиль подается и назад. В это время помощник снаружи следит за колебаниями ДВС.

Чтобы провести более тонкую проверку, сначала необходимо заранее выяснить, где точно расположены опоры на конкретной модели. Затем потребуется доступные для обзора элементы предварительно осмотреть. Трещины, разрывы и другие повреждения обычно видны и хорошо просматриваются.

Для полноценной визуальной оценки нижних подушек нужно быть готовым к тому, что машину нужно будет поставить в гараж со смотровой ямой, заехать на эстакаду или воспользоваться подъемником.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить подушку двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как производится замена опоры двигателя, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать в рамках данной процедуры.

Если поверхностная диагностика ничего не показывает, тогда следует снова задействовать помощника. Один человек монтировкой сдвигает опору, тогда как другой следит за тем, не появляются ли разрывы в резиновой вставке в тот самый момент, когда опора перемещается. Бывает, что некоторые трещины без раскачки сразу не видны.

После обнаружения порванной подушки двигателя, поврежденный элемент следует заменить. Не рекомендуется пытаться выпрессовать резиновую вставку из цилиндра в целях экономии на запчасти, так как такой кустарный ремонт зачастую не приносит желаемых результатов.

Что касается самой замены, верхнюю подушку заменить достаточно просто. Автомобиль нужно поднять на домкрате, произвести демонтаж старой подушки и установить новую. Если же приходится менять нижние опоры, также важно учитывать, что двигатель после снятия этой подушки опускается вниз. Это значит, что потребуется дополнительный упор, который подпирает ДВС, позволяя направить подушку и правильно закрепить данный элемент.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что самые сильные нагрузки подушки испытывают в момент резкого старта автомобиля с места, а также при интенсивном торможении. Еще ресурс опор сокращает езда по ямам, когда кузов и двигатель раскачиваются, особенно на высокой скорости.

Что касается диагностики и ремонта, проверять и менять подушки двигателя нужно своевременно, так как повышение вибраций не только влияет на комфорт, но и крайне негативно сказывается на самом двигателе, кузове и оборудовании. Другими словами, если даже одна подушка порвана, далее эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью настоятельно не рекомендуется.

Читайте также

Симптомы плохой или неисправной подвески двигателя

Опоры двигателя являются компонентом, отвечающим за крепление двигателя автомобиля к шасси. Они бывают разных форм и размеров для удовлетворения самых разнообразных потребностей, но все они служат одной и той же цели - установке двигателя и гашению вибрации двигателя. Обычно они сделаны из металла и резины. Металл используется, чтобы выдерживать силу и крутящий момент, создаваемый двигателем, а резина используется для поглощения и демпфирования вибраций.Так как двигатели создают значительную вибрацию при нормальной работе, когда возникает проблема с опорами двигателя, это обычно может быть довольно заметно. Обычно проблемные крепления двигателя вызывают несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которая должна быть обслужена.

1. Ударные шумы, исходящие из моторного отсека

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с изношенными опорами двигателя, являются ударные шумы, исходящие из моторного отсека. Изношенные, поврежденные или сломанные опоры двигателя могут вызывать дребезг, удары и другие удары, возникающие в результате чрезмерного смещения веса двигателя в точку контакта.

2. Чрезмерные вибрации

Другим признаком плохой или неисправной опоры двигателя является чрезмерная вибрация. Если резиновые или виброгасящие детали крепления двигателя изнашиваются или ломаются, это значительно снижает способность крепления поглощать вибрации двигателя. Незатухающие вибрации двигателя вызовут вибрацию всего транспортного средства, что может сделать кабину неудобной для пассажиров.

3. Движение двигателя

Другим симптомом плохих или неисправных опор двигателя является двигатель, который движется в моторном отсеке.Если опоры двигателя находятся в хорошем состоянии, они должны надежно закрепить двигатель в моторном отсеке. Однако если они изношены или сломаны, это может привести к движению двигателя вперед, назад или из стороны в сторону в отсеке двигателя. Движение может быть особенно выраженным при ускорении, а также может сопровождаться каким-либо ударным шумом.

Из-за количества вибрации, создаваемой двигателями в ходе их обычной работы, опоры двигателя являются важным компонентом любого транспортного средства.Когда они выходят из строя, это не только делает кабину неудобной для пассажиров, но также может создавать дополнительную нагрузку, которая может повредить другие компоненты. Если вы подозреваете, что проблемы с креплениями вашего двигателя могут возникнуть, обратитесь к специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля. Они смогут осмотреть ваше транспортное средство и определить, нужна ли ему замена подвески двигателя.

,

5 Признаки плохого крепления двигателя (и стоимость замены в 2020 г.)

Обновлено

Двигатель автомобиля при работе сильно вибрирует. Без определенного компонента вибрация передается на весь автомобиль и делает его очень неудобным для пассажиров внутри автомобиля.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Этот очень важный компонент называется подвеской двигателя (или подвеской двигателя).Ниже мы рассмотрим, как работает опора двигателя, какие симптомы следует искать, если вы подозреваете, что у вас плохая опора двигателя, и какова средняя стоимость замены опоры двигателя.

Принцип работы опоры двигателя

Опоры двигателя - это небольшие детали, которые крепят двигатель к вашему автомобилю. Как правило, для крепления двигателя к раме автомобиля или опоре двигателя используется до четырех креплений. Ваша передача также использует маунты.

Большинство опор двигателя имеют резину, чтобы уменьшить точки соприкосновения металла двигателя с кузовом автомобиля.Это помогает уменьшить вибрации двигателя и вытекающие из этого повреждения.

Дополнительное демпфирование вибраций можно сделать, заполнив крепление жидкостью, что характерно для продуктов линейного монтажа и моделей автомобилей.

Вибрации в блоке двигателя являются наиболее распространенной причиной повреждения самых деликатных частей двигателя. Чрезмерные вибрации могут стоить вам тысячи долларов на ремонт. Целью подвески двигателя является предотвращение передачи этих вибраций там, где они не должны.

Блок двигателя надежно закреплен на раме или подрамнике кузова. Вибрации демпфируются и почти не влияют на другие части двигателя. Связь между двигателем и кузовом автомобиля сохраняется.

Дополнительная функция крепления двигателя заключается в том, что он предотвращает попадание вибраций на остальную часть автомобиля. В целом, помимо того, что ваш двигатель подключен к раме, крепления являются первой линией защиты от вибраций, вызывающих повреждения в вашем автомобиле.

См. Также: Причины, по которым ваш автомобиль дрожит при ускорении

Неисправность крепления двигателя Симптомы и эффекты

# 1 - Звуки повторяющихся ударов в моторном отсеке

Когда изнашиваются опоры двигателя, одна из самых распространенных Симптомами этого является шум в моторном отсеке. Это может быть в форме лязга, ударов и любого другого звука, который заставляет вас думать о воздействии.

Эти звуки возникают из-за того, что двигатель больше не защищен. Он смещается из стороны в сторону, натыкаясь на стенки колыбели.

# 2 - Сильнее вибрации, чем обычно

Это общий признак умирания подвески двигателя. Любые избыточные вибрации в вашем автомобиле вызваны неисправностью крепления.

Когда изнашивается резиновая или демпфирующая жидкость крепления или когда само крепление перестает быть безопасным, его способность предотвращать вибрации сильно ухудшается. Вы начнете чувствовать, как весь автомобиль дрожит и вибрирует.

Связанные: Распространенные причины встряхивания рулевого колеса

# 3 - Двигатель движется вокруг

Если ваш двигатель имеет тенденцию перемещаться в отсеке, у вас есть по крайней мере одно плохое крепление.Обеспечение безопасности двигателя является основной функцией крепления.

Изношенные опоры позволяют двигателю двигаться во всех направлениях. Вы можете услышать это движение, когда вы ускоряетесь, и двигатель вибрирует более интенсивно.

Обычно вы слышите ударные звуки, сопровождающие незащищенный двигатель. Это может привести к недостаточной безопасности в салоне автомобиля. Это также может привести к повреждению других деликатных частей автомобиля, например, когда вентилятор радиатора попадет в окружающий кожух.

# 4 - Двигатель слегка наклонен

Когда двигатель автомобиля закреплен с помощью креплений, он также правильно выровнен.Это означает, что двигатель находится на одном уровне, без изменения высоты по всему его поперечному сечению. Неудовлетворительный набор креплений приводит к падению двигателя в сторону или даже к наклону

Это можно обнаружить, прослушивая звук чрезмерной вибрации в отсеке двигателя. Регулярно проверяйте двигатель и ищите опрокидывание.

Небольшой наклон не влияет на работоспособность двигателя, но двигатель может фактически затопить и выйти из строя, если он наклонится слишком далеко в одну сторону, что приведет к поломке.Всегда проверяйте и заменяйте ваши крепления по мере необходимости.

# 5 - повреждение блока двигателя

Это одна из самых экстремальных ситуаций, которая может возникнуть из-за плохой подвески двигателя. Если крепление ломается и выходит из строя катастрофически из-за небрежности при замене его при необходимости, весь ваш двигатель может начать подпрыгивать.

На высоких скоростях это может привести к тому, что двигатель потеряет некоторые из самых деликатных деталей из-за попадания в окружающие области.Это может привести к серьезной аварии, повлекшей за собой серьезные повреждения или даже гибель людей.

Стоимость замены крепления двигателя

Чем дольше вы ждете замены опор двигателя после появления симптомов, тем больше это может стоить вам. Предотвращение неудачного сценария установки двигателя - самый дешевый и эффективный метод.

Однако стоимость замены трещины или поломки крепления может варьироваться от 250 до 600 долларов США в зависимости от размера и требований вашего автомобиля.Что касается цены на запчасти, то сами подвески двигателя стоят от 50 до 150 долларов.

Труд для установки этих креплений и правильной регулировки двигателя стоит больше, чем сами детали. Вы можете потратить от 200 до 450 долларов на замену крепления двигателя в зависимости от того, насколько трудно добраться.

Имейте в виду, что вам часто придется заменять более одной опоры двигателя, поэтому фактическая стоимость может быть больше указанной выше.

Рекомендуется не экономить на качестве, когда речь идет о опорах двигателя.Или придерживайтесь OEM или вторичного рынка с хорошей репутацией.

Как заменить опору двигателя

Опоры двигателя действуют как гаситель вибрации, защищая окружающую сталь рамы и / или подрамника на вашем автомобиле. Подвеска двигателя также действует как ограничитель, так что двигатель не соприкасается с такими вещами, как окружающий отсек двигателя и компоненты, окружающие двигатель. Подвеска двигателя состоит из гибкого, но прочного резинового изолятора, соединенного двумя металлическими точками крепления.

Часть 1 из 4: Изоляция сломанной или изношенной опоры двигателя

Необходимый материал

Шаг 1. Установите стояночный тормоз и осмотрите подвеску двигателя .Попросите партнера прокрутить передачи, пока вы смотрите на все видимые опоры двигателя, обратите внимание на чрезмерное движение и вибрацию.

Шаг 2: Переведите зажигание двигателя в положение выключения . Убедитесь, что стояночный тормоз по-прежнему включен, используйте фонарик или магазинный свет, чтобы осмотреть опоры двигателя на наличие трещин или поломок.

Часть 2 из 4: Выполните снятие подвески двигателя

Необходимые материалы

  • 2x4 кусок дерева
  • Набор головок и гаечных ключей
  • Выключатель
  • длинная монтировка или длинная плоская отвертка
  • Нитриловые или резиновые перчатки
  • Проникающая аэрозольная смазка
  • Напольный домкрат
  • Удлинители розеток разных размеров и длин

Шаг 1: Доступ к сломанной подвеске двигателя .Поднимите автомобиль с помощью полового домкрата, чтобы обеспечить себе доступ к сломанной опоре двигателя и закрепить с помощью надежных домкратов.

Шаг 2: Поддержите двигатель . Подоприте двигатель из-под масляного поддона с помощью деревянного деревянного блока 2x4 между домкратом и масляным поддоном двигателя.

Поднимите двигатель достаточно далеко для поддержки и для снятия веса с опор двигателя.

Шаг 3: Распылить смазку на опоре двигателя . Нанесите проникающую аэрозольную смазку на все гайки и болты, крепящие подвеску двигателя к двигателю, раме и / или подрамнику.

Позвольте замочить на несколько минут.

Шаг 4: Снимите опору двигателя и гайки и болты . Найдите гнездо подходящего размера и / или гаечный ключ, чтобы снять гайки и болты.

Гайки и болты могут быть очень плотными, и для их ослабления может потребоваться использование перемычки. Снять подвеску двигателя.

Часть 3 из 4: Установка опоры двигателя

Необходимый материал

Шаг 1: Сравните старые и новые опоры двигателя .Сравнивайте одновременно старые и новые опоры двигателя, чтобы убедиться в правильности отверстий для крепления и крепежных болтов.

Шаг 2: Убедитесь, что крепление двигателя установлено . Свободно установите подвеску двигателя в точках крепления и убедитесь, что точки крепления точные.

Шаг 3: Затяните крепежные гайки и болты . Обратитесь к руководству по техобслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики крутящего момента для вашего автомобиля.

Когда динамометрический ключ настроен на правильную спецификацию, затягивайте гайки и болты до щелчка динамометрического ключа.

Часть 4 из 4: Проверьте ремонт

Шаг 1: Опустите и снимите домкрат . Осторожно опустите и снимите домкрат и деревянный блок 2x4 из-под автомобиля.

Шаг 2: Снять автомобиль с домкратов . Осторожно снимите домкраты из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 3: Попросите помощника пройти шестерни . Включите аварийный стояночный тормоз и пропустите передачи, чтобы проверить чрезмерное движение двигателя и вибрацию.

Замена изношенной или сломанной подвески двигателя - это относительно простой ремонт с правильным руководством и инструментами. Однако проблемы могут возникнуть при ремонте любого типа автомобиля, поэтому, если вы не можете правильно решить проблему, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic заменить вашу подвеску двигателя.

,

Смотрите также


avtovalik.ru © 2013-2020
Карта сайта, XML.