Как слить антифриз с блока двигателя приоры

Лада Приора Хэтчбек "Звёздная Мэгги" › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости и расширительного бачка

Машине 5 лет с хвостиком. Назрела необходимость поменять антифриз и промыть систему охлаждения. Погода располагает и условия были. Прочитал предварительно FAQ. Там все подробно и гладко расписано, поэтому в своем фотоотчете буду описывать только основные моменты и делать акцент на проблемных.

Начнем с того что, если ямы или эстакады у вас нет или есть, но у друга/знакомого, который очень радеет за чистоту в гараже, то лучше от самостоятельной замены отказаться и обратиться в сервис. Благо эта процедура недорогая.
Для сбора сливаемой ОЖ лучше взять широкую воронку со шлангом, ведро или емкость на 6-7 л. Воронки из горлышка пластиковой бутылки не спасут вас и яму.

На фото, то что я купил предварительно.

— Антифриз Felix Carbox — 40 красный (10 л). (С выбором антифриза не заморачивался. Купил то, что было залито с завода и что постоянно использовал для долива).
— Новую крышку РБ "АВ". (Такая же стояла с завода. Отзывы о них разные, но предыдущие две меня не подвели. Недорогие и меняю их через 2 — 3 года).
— Два пакетика лимонной кислоты и двойной запас дистиллированной воды (15 л). (Хотел сначала промыть систему дистиллированной водой с лимонкой).
— Ершик для чистки старого РБ. (Менять РБ не планировал, т.к. новый стоит 400-450р).

Загнал машину на яму, открыл капот, отвернул крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление в системе и принялся снимать защиту. Без снятия защиты слить ОЖ из радиатора можно, а из блока цилиндров нельзя.

Снял защиту и нашел пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Тут нужен ключ на 13. Перед началом слива лучше закрутите крышку РБ, иначе ОЖ хлынет потоком в разные стороны, что, собственно, у меня и случилось. После того как открутил пробку и тонкой отверткой пробил грязевую пробку в отверстии, горячая ОЖ хлынула фонтаном на меня и на пол. С воронкой реально было собрать лишь последние 3 литра. Залитый и грязный блок цилиндров на фото, это как раз результат неудачного слива.

Далее надо слить ОЖ из радиатора. В нижнем углу радиатора, напротив генератора есть вентиль. На вентиле есть уплотнительно резиновое кольцо. Не потеряйте его! Чтобы не залить генератор на него лучше сразу одеть пакет или обмотать тряпкой. Наученный предыдущим опытом, вентиль откручивал постепенно, по мере угасания напора сливаемой ОЖ. В этот раз процедура слива прошла удачнее. Пролил совсем немного.

После дожидаемся, когда ОЖ перестанет сочиться из обоих отверстий, закрываем их и заливаем дистиллированную воду.
Т.к. слитый антифриз не изменил своего цвета и был лишь слегка мутный, я решил отказаться от мытья с лимонкой и залил сразу чистую дистиллированную воду.

Чтобы избавиться от воздушных пробок, отсоедините патрубок от штуцера подогрева дроссельного узла и заливайте воду до тех пор пока она не начнет вытекать из шланга. Также по рекомендации вышеуказанного FAQ, после заполнения системы водой, я дал поработать двигателю несколько минут на ХХ с открытой крышкой РБ. Было видно как выходят крупные пузыри воздуха.

Далее решил почистить ершиком старый РБ и обнаружил в нем 2х сантиметровую трещинку. Трещина не сквозная, но это дело времени. План с экономией денег на РБ с треском провалился, пришлось ехать в магазин за новым РБ. Дистилированную воду сливать не стал, поехал на ней, так даже лучше промоется система.

По приезду из магазина, слил дистилированную воду. Вот такой она стала за 15 км пути.

Поменял старый РБ на новый.

Вся процедура замены РБ подробно описана здесь: www.drive2.ru/l/7289361/.
В новый РБ заливаем свежий антифриз. Всего с доливами в систему у меня вошло 7,5 л антифриза. Повторяем вышеописанные операции по изгнанию воздушных пробок.

Напоследок обматываем все затронутые заменой патрубки чистыми бумажными салфетками для определения возможной течи и едем домой. По приезду и на утро проверяем салфетки. Все сухо. Значит замена прошла удачно!

Послесловие.
Сразу скажу, что прихода от замены ОЖ я не ощутил. Наоборот, двигатель работал по другому, даже громче, периодически подрагивая. В пробках температура поднималась до 120 град. Хотя раньше такого не было. Да и карлсон работал как бешеный. Предполагаю, что это все следствие оставшихся воздушных пробок, т.к. через 50 — 60 км все нормализовалось.
На промывку системы, замену ОЖ и РБ у меня ушло 6 ч времени. Все делал неспешно, с чувством и с толком. Но лучше бы я их провел с семьей, а авто отдал в сервис. Радует то, что при самостоятельной замене обнаружил трещину РБ и большого патрубка сапуна, чего в сервисе бы не сделали и со временем мне бы все это аукнулось течью антифриза и масла.
Так что мира вашему дому и правильного баланса между работой, семьей и любимым авто!

Как Промыть Радиатор (Лучший Путь)

Может быть, вы взяли свой автомобиль для недавнего обслуживания, а механик сообщил, что вам нужна система охлаждения. Или, может быть, вы заметили, что в вашем автомобиле было мало охлаждающей жидкости, и когда вы добрались до заправки, вы заметили какую-то грязь, плавающую в переливном баке или радиаторе. Или мой личный фаворит: вы включаете обогрев и получаете холодный воздух даже после того, как ваш автомобиль хорошо прогрелся.

Все это является хорошим признаком того, что действительно может быть время для промывки радиатора или, точнее, промывки системы охлаждения.Если вы никогда не промывали радиатор раньше или не знаете, как промывать радиатор, возможно, у вас есть несколько вопросов. Мол, как все грязь попала в ваш радиатор? Но как вся грязь попала в ваш радиатор, крышка была плотно закрыта в течение многих лет, так что не должно быть никакого пути для загрязнения, чтобы попасть туда правильно? Если весь этот мусор, который засорил вашу нагревательную сердцевину, не пришел извне вашего двигателя, то он должен исходить из вашего двигателя. Что-то не так или что-то сломается?

Почему важно промывать охлаждающую жидкость?

Прежде чем приступить к извлечению двигателя из автомобиля в поисках более серьезных проблем, давайте выясним, почему необходимо промывать систему охлаждения, даже если это закрытая система.Оказывается, антифриз - это больше, чем просто зеленая вода, которая не заботится о холодной погоде. Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль, и это химическое вещество, которое позволяет антифризу оставаться жидким даже при очень низких температурах. Также в состав антифриза входит определенная смесь смазок и ингибиторов коррозии. Обычно вода и сталь плохо смешиваются, так как сталь быстро ржавеет. Ингибиторы коррозии в антифризе замедляют этот процесс, но никогда не останавливают его полностью. Кроме того, эти ингибиторы коррозии имеют ограниченный срок службы в вашей системе охлаждения и через некоторое время начнут обеспечивать более быструю коррозию.

Основной причиной повышенной коррозии в системе охлаждения вашего автомобиля является неправильное смешивание антифриза. Многие стандартные антифризы требуют смешивания с водой перед добавлением в автомобиль. Если вы используете воду из-под крана для смешивания с антифризом, вы добавляете в охлаждающую жидкость совершенно новый спектр химических веществ, многие из которых могут нанести вред вашему автомобилю. Даже в отфильтрованной водопроводной воде растворены минералы, особенно если у вас «жесткая» вода, а во многих местах в воде содержится много железа или других металлов.Кроме того, хлор является наиболее распространенным химическим веществом в водопроводной воде, используемым для уничтожения бактерий и обеспечения безопасности питьевой воды. Хлор также является очень сильным коррозионным агентом и при добавлении в систему охлаждения вашего автомобиля может значительно увеличить коррозию.

Сталь

- не единственная ваша забота о коррозионных частицах в вашей системе охлаждения Алюминий, медь и латунь также могут разъедать выделяющиеся частицы, а резиновые шланги и прокладка со временем могут портиться, добавляя в вашу систему охлаждения грязь.

Как вы промываете систему охлаждения? (a.k.a. Как промыть радиатор)

Итак, теперь, когда вы беспокоитесь о том, что может скрываться в вашем радиаторе, давайте посмотрим, как промыть вашу систему охлаждения. Для начала зайдите в свой любимый магазин автозапчастей и возьмите бутылку BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator flush имеет концентрированную формулу с мощными чистящими средствами, предназначенными для удаления грязи или накипи с вашей системы охлаждения без повреждения каких-либо компонентов.Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв сливной клапан в нижней части радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, открыв также слив блока. Убедитесь, что вы собрали всю охлаждающую жидкость в сливной поддон и отнесите ее в местный центр утилизации охлаждающей жидкости или в магазин автозапчастей. После слива закройте оба слива. Добавьте BlueDevil Radiator flush к вашему радиатору, затем заполните систему охлаждения водой. Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу 15–30 минут, в зависимости от того, сколько времени прошло с момента последней очистки охлаждающей жидкости.В течение этого времени внимательно следите за датчиком температуры вашего автомобиля, чтобы он не перегрелся.

Слейте воду и промойте раствор так же, как и оригинальную охлаждающую жидкость. Для автомобилей с сильной коррозией или большим пробегом рассмотрите возможность отсоединения шлангов от радиатора и сердечника нагревателя и использования распылительной насадки на шланге для подачи воды под высоким давлением через сердечник нагревателя, блок двигателя и радиатор. Это может помочь удалить любые упрямые скопления и частицы и промыть любой оставшийся промывочный раствор из вашей системы охлаждения.

Когда ваша система охлаждения опустеет, закройте сливы, как и раньше. Заполните систему охлаждения рекомендованным производителем типом и количеством охлаждающей жидкости. Обязательно прочитайте инструкцию к приобретенному вами антифризу. Некоторые могут потребовать смешивания с водой, в то время как другие могут быть предварительно разбавлены. Часто бывает дешевле купить антифриз, который требует разбавления. Если вы решите пойти по этому пути, купите 1 галлон дистиллированной воды на каждый галлон антифриза. Использование дистиллированной воды в вашей системе охлаждения гарантирует, что вы не добавите никаких посторонних минералов или хлора в свой автомобиль.

После заправки вашей системы запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Внимательно следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не перегревается. Дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут, затем выключите автомобиль и дайте ему остыть, пока он не станет холодным на ощупь. Как только все остынет, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в вашем радиаторе и переливной емкости и заполните их до рекомендуемого уровня. Теперь вы можете закрыть свой капот и ездить с уверенностью!

Pickup BlueDevil Radiator Flush в ваших любимых магазинах автозапчастей, таких как:

Advance Автозапчасти
Autozone
Pep Boys
Авто Квест Автозапчасти
Bennett Auto Supply
O'Reilly Автозапчасти
NAPA
Prime Automotive

Вы также можете приобрести его онлайн у производителя.

Фотографии предоставлены: www.cherokeeforum.com, autolistinc.com и mike-thompson.com

Как заменить охлаждающую жидкость, не вызывая перегрева двигателя

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в собственном гараже, не оставляя воздушных карманов - обычная проблема во многих современных автомобилях, которая приводит к перегреву двигателя.

По мере того, как защитные свойства антифриза со временем ухудшаются, увеличивается содержание кислоты и распространяется ржавчина. Вскоре коррозия начинает разрушать ваш водяной насос, радиатор и поверхности по всему двигателю.

Вот почему производители автомобилей предлагают двух- или четырехлетний интервал обслуживания или более, в зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля, а также от типа антифриза, который необходим вашему автомобилю.

Так что чем раньше вы замените старую охлаждающую жидкость в своей машине, тем лучше. Вам понадобится всего несколько общих инструментов.

И вы можете работать над этим проектом по обслуживанию автомобиля в субботу утром с помощью этого руководства, не опасаясь, что ваш двигатель впоследствии перегреется.

Просто следуйте этим шагам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие процедуры не применяются к гибридным транспортным средствам.

I. Как слить охлаждающую жидкость

Перед началом работы найдите хорошо проветриваемую зону с ровной поверхностью - если вам нужно поднять автомобиль - и с достаточным пространством вокруг автомобиля для удобной замены охлаждающей жидкости.

Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку радиатора - или крышку бачка, если крышка радиатора отсутствует. Это предотвратит выброс горячей охлаждающей жидкости и жжение кожи.
Найдите петух к нижней части одного из резервуаров радиатора. На некоторых транспортных средствах вам нужно поднять переднюю часть автомобиля, чтобы получить доступ к петушиному крану снизу. Если это так, используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и закрепить его с помощью домкрата.Кроме того, колодки задних колес и установите стояночный тормоз.
Поместите сливной поддон под автомобиль по направлению к сливному клапану радиатора.
Ослабьте кран для петуха рукой, плоскогубцами или гаечным ключом.

Некоторые сливные клапаны радиатора имеют так мало места вокруг, что вы вряд ли сможете добраться до них рукой или инструментом; другие имеют тенденцию ржаветь со временем, поэтому вы не хотите удалять их из-за боязни нанести ущерб. Если сливной клапан на вашем автомобиле труднодоступен или ржавый, попробуйте снять нижний шланг радиатора, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.Для этого:
- Ослабьте зажим, удерживающий шланг с любого конца, в зависимости от того, какой из них вам более доступен - в зависимости от типа зажима вам понадобится отвертка или плоскогубцы для этого.
- Затем, после снятия зажима, сломайте зажим шланга на фитинге, используя плоскогубцы для скользящего соединения, осторожно скрутив шланг всего на несколько градусов.
- После того, как вы сломаете рукоятку, вручную поверните шланг назад и вперед, когда вы снимаете его с фитинга.Дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.

5. Теперь снимите бачок с охлаждающей жидкостью, слейте охлаждающую жидкость в сливной поддон. Промойте резервуар и установите его снова.

6. Ослабьте крышку радиатора и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Опорожнение радиатора и переливного резервуара обычно удаляет от 50 до 70% охлаждающей жидкости в системе.

7. Найдите сливную пробку или пробки блока.Они расположены на стороне двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

На некоторых двигателях практически невозможно снять сливные пробки без каких-либо специальных инструментов или оборудования из-за их расположения или из-за их прилипания к блоку. Тем не менее, в других двигателях отсутствует сливная пробка. Для этих случаев вы можете воспользоваться следующим альтернативным методом.

После добавления свежей охлаждающей жидкости в радиатор и бачок (см. Шаг 9), пользуйтесь автомобилем в течение недели.

Затем снова слейте воду из радиатора и резервуара и добавьте свежую охлаждающую жидкость в систему. Это позволит новой охлаждающей жидкости смешаться со старой охлаждающей жидкостью. Замена радиатора и охлаждающей жидкости в резервуаре в течение нескольких дней с разницей поможет заменить большую часть жидкости в системе.

Выполните процедуру, чтобы также удалить воздух из системы. Смотрите раздел II. Заправка системы охлаждения.

8. После снятия сливных пробок дождитесь полного слива охлаждающей жидкости.Перед заменой заглушек нанесите герметик на резьбу заглушки.

9. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор с помощью садового шланга для удаления отложений. Пропускайте воду через радиатор, пока вода не станет чистой через сливной клапан радиатора. Если вы считаете, что вам нужно удалить ржавчину и окалину изнутри вашего радиатора, приобретите чистящее средство для радиатора в магазине автозапчастей и следуйте инструкциям производителя.

10. После промывки радиатора затяните нефтяной кран или заново установите нижний шланг радиатора.

II. Заправка радиатора охлаждающей жидкостью

С удаленной охлаждающей жидкостью и очищенной радиатором и резервуаром пора заполнить систему охлаждения. Перед тем как начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (винт прокачки). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Если у вас нет руководства по ремонту автомобиля, вы можете получить недорогую копию для конкретной марки и модели автомобиля через Amazon.Это руководство Haynes, например, содержит процедуры для многих задач по обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей, которые вы можете выполнять дома. Так что руководство окупается довольно скоро.

Это три основных метода очистки воздуха, которые вы можете использовать в своем автомобиле:

Метод продувочного клапана

Прежде чем начать, проверьте и проверьте, есть ли в вашей системе продувочный клапан (также известный как выпускной винт). Это небольшой одиночный винт, обычно расположенный на корпусе термостата, который соединяется с верхним шлангом радиатора на стороне двигателя.Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля.

Продувочный клапан удаляет любой воздух, который попадает в систему после добавления новой охлаждающей жидкости. Это предотвратит образование пузырьков воздуха или горячих карманов внутри двигателя, которые вызывают перегрев.

Джек Стенд Метод

Другой способ удаления воздуха из системы - использовать метод, который я называю подставкой. Все, что вам нужно сделать, это поднять переднюю часть вашего автомобиля, чтобы расположить горловину радиатора (точку заполнения) на более высоком уровне, чем сердечник отопителя - это небольшой радиатороподобный компонент (обычно расположенный под приборной панелью на стороне пассажира). это обеспечивает теплый воздух в салон автомобиля.Это предотвратит попадание пузырьков воздуха в охлаждающую жидкость. Если вы сделаете это, закрепите переднюю часть автомобиля с помощью пары домкратов, заблокируйте задние колеса деревянными блоками и включите стояночный тормоз.

Метод специальной воронки

Кроме того, настоятельно рекомендуется использовать специальную воронку, которая облегчает заполнение радиатора или системы охлаждения без подачи воздуха в систему. Посмотрите объявление Амазонки ниже и видео, чтобы иметь представление о том, как оно работает.Следуйте инструкциям, прилагаемым к воронке, если вы решите ее получить.

Используйте наиболее удобный для вас способ, но обязательно удалите воздух из системы; в противном случае пузырьки воздуха будут препятствовать правильному потоку охлаждающей жидкости, вызвать перегрев двигателя и, возможно, серьезное повреждение двигателя.

Когда вы будете готовы заполнить систему охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия:

Установите регулятор температуры нагревателя на максимум.

Медленно добавляйте смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза к радиатору, пока он не достигнет нижней части шейки радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы живете в районе с экстремальными климатическими условиями, вам необходимо увеличить количество антифриза в смеси. Кроме того, некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость для добавления в систему, в то время как другие рекомендуют определенный тип антифриза, который необходимо смешать с дистиллированной водой перед добавлением его в систему охлаждения. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту транспортного средства на предмет правильного предварительно смешанного хладагента или антифриза, который вам нужен для вашей конкретной модели автомобиля.

Заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью до отметки Low.

Установите крышку радиатора в первое положение блокировки. Запустить двигатель.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу - около 15 или 20 минут - пока он не достигнет рабочей температуры. В этот момент термостат откроется; воздух будет выходить через крышку радиатора.

Если вы продуваете воздух через выпускной винт, выполните следующие действия:

Убедитесь, что двигатель теплый, а нагреватель настроен на макс.

Не запуская двигатель, подсоедините прозрачный шланг к винту и поместите другой конец шланга в поддон.

Открутите винт с помощью гаечного ключа и начните доливать систему охлаждающей жидкостью.

Дайте охлаждающей жидкости протекать через клапан, пока не увидите, что охлаждающая жидкость течет без пузырьков воздуха. Затем затяните винт.

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях процедура удаления воздуха из клапана будет отличаться от описанной здесь.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту автомобиля для получения конкретных инструкций для вашего автомобиля и модели.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

Долейте охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня - обычно примерно на дюйм ниже нижней части шейки радиатора. Затем сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздух, и добавьте больше охлаждающей жидкости, если необходимо.

Заменить крышку радиатора. Убедитесь, что он полностью заблокирован.

Добавьте больше охлаждающей жидкости в резервуар до отметки Low, если необходимо.

Заменить крышку радиатора.

Запустите двигатель снова и дайте ему прогреться до рабочей температуры и проверьте на утечки.

III. Продление срока службы системы охлаждения вашего автомобиля

Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не забывайте о самой важной части, прокачке системы охлаждения, особенно на моделях автомобилей с низкопрофильными радиаторами.Захваченный воздух серьезно нарушит работу системы и может привести к дорогостоящим повреждениям.

При замене охлаждающей жидкости в рекомендованном производителем интервале обслуживания вы удаляете грязь и частицы ржавчины, которые в конечном итоге разъедают, блокируют небольшие проходы радиатора и нагревателя и вызывают серьезные повреждения системы. Поэтому следуйте этому руководству каждый раз, когда вам нужно обслуживать систему охлаждения.
,
Как поменять антифриз? | ELF.com
перейти к содержанию
Легенда продолжается

MYELFSTORE

Ноус контактер

Total.com
Легенда продолжается

Товары
Продукты

Закрыть меню

Машины

Автомобильное моторное масло

Классические автомобили масло

Моторное масло для гоночных автомобилей

Автомобильная трансмиссионная жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач

Жидкость для механической коробки передач

Автомобильная тормозная жидкость

Грузовики и автобусы

Сверхмощный

Смазочные материалы FAQ

О ELF
Об ELF

Закрыть меню

Наша история

Партнерские отношения

Уважаемая поездка джентльменов

КАВАСАКИ

BROUGH SUPERIOR

Наше присутствие в автоспорте

Выносливость Авто

Выносливость Мото

Дакар

Формула 1

MotoGP

WSBK / WSS

Услуги для профессионалов

Диагностика масла ANAC

LubConsult

Нефтяное техническое обучение

.
Смотрите также

Как выставить метки грм на газель 405 двигатель

Как выставить зажигание на двигателе 402

Как сделать промывочное масло для двигателя

Как определить из за чего дымит двигатель

Как установить двигатель на велосипед своими руками

Чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях

Лифан х60 какой двигатель стоит на

Как вписать в птс другой двигатель

Как работает свеча зажигания в двигателе

Как снять кпп на таврии не снимая двигатель

Какое масло заливать в двигатель рено