Кузовной ремонт автомобиля

 Покраска в камере, полировка

 Автозапчасти на заказ

Как снять генератор с газели 405 двигатель


Генератор "Газели" и его неисправности. Установка генератора на "Газель". Как заменить генератор на "Газели"?

Электрооборудование данного автомобиля сделано по однопроводной схеме: минусовые клеммы приборов и оборудования подсоединены к «массе» - кузову и иным механизмам авто, которые играют роль второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12В постоянного тока. Для включения электрической цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. В то время, когда двигатель не запущен, все электрические потребители берут питание от аккумулятора, а при запущенном двигателе питание осуществляется от генератора переменного тока. В то время как элемент работает - происходит зарядка батареи, а бортовая цепь питается через два предохранителя.

Цепь осветительных приборов оснащена предохранителем на 40 А, а цепь дополнительного оборудования и механизмов - предохранителем на 60 А. Они размещены в блоке предохранителей, который установлен в подкапотном пространстве. Также цепи всех потребителей имеют защиту благодаря дополнительным предохранителям с меньшим токовым срабатыванием. Размещаются они под приборной панелью с водительской стороны.

Тип

Генератор «Газели» представляет собой синхронную трехфазную машину с электромагнитным возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электрическую энергию. Автомобиль оснащается моделями 2502.3771 или 9422.3701, мощность которых составляет порядка 1000 Вт. Установка генератора на «Газель» своими руками осуществляется при помощи крепежного кронштейна с правой стороны силового агрегата. Привод его осуществляется клиновидным ремнем от храповика коленчатого вала. Работает он в паре с вмонтированным регулятором напряжения Я212А11Е, который держит напряжение на выходе в заданном рабочем режиме.

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электронных приборов, а аккумуляторная батарея не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует специальный указатель на приборной панели. При такой неисправности запуск двигателя и движение автомобиля все же возможны, но до тех пор, пока аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Нормальным образом передвигаться на таком автомобиле невозможно.

К основным неисправностям генератора можно отнести следующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, чрезмерный износ щеток.

Генератор «Газели», как и любой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электрические. Поэтому и способ устранения поломки, и виды операций имеют различный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Как снять генератор на «Газели»?

Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель», снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

Процесс снятия

Перед тем как заменить генератор на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам генератор из подкапотного пространства.

При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Взаимозаменяемость

В том случае, если автомобиль не может долгое время находиться на ремонте, оригинального фирменного генератора нет в наличии, а неисправный нуждается в детальном ремонте, его можно заменить, установив, таким образом, генератор ВАЗ на «Газель». Он способен обеспечить автомобиль необходимым количеством электроэнергии, так как имеет сходные производительные показатели.

Разборка

В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор «Газели».

Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

Далее снимаем с вала приводной шкив и крышку с подшипником ротора.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как генератор «Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

Двигатель 405 («Газель»): технические характеристики

Двигатель 405 принадлежит семейству ЗМЗ, которое ЗАО "Заволжский моторный завод". Эти двигатели стали легендами бензина отечественного автопрома, поскольку они были установлены не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, и это свидетельствует о том, что они были признаны известными мировыми автопроизводителями.

История

После того, как завод решил отказаться от использования «Газели» 402-го мотора, конструкторам было поручено разработать бензиновые двигатели нового поколения, которые станут комиссионными и более мощными.Так родился двигатель ЗМЗ-405. Теперь они оснащены «Газелью» и «Волгой».

Двигатель 405 получил систему впрыска системы впрыска, что позволило более эффективно использовать и распределять топливо через систему. Дизайн отличался от предшественника, поскольку в головке цилиндров было решено установить 16-клапанный.

Общая информация

Данный двигатель представляет собой модифицированную систему впрыска карбюратора ZMZ-406. В современном мире используется двигатель Евро-3 405. Это позволило нам выйти на новый уровень продаж, поскольку двигателю было разрешено устанавливать его на автомобили иностранного производства.Первым, кто испытал это, была машина «Fiat». Производитель остался доволен, что позволило ОАО «ЗМЗ» заключить новый контракт на поставку двигателей и запчастей к ним.

Также имеется двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и легковые автомобили. Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот двигатель будет приспосабливаться больше к развитию силы тяги, чем характеристики скорости.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») имеет следующие технические характеристики:

  • Объем 2.484 л.
  • Мощность - 115-140 л. из.
  • Диаметр поршня составляет 95.5.
  • Ход поршня составляет 86.
  • Количество клапанов составляет 16 (4 для каждого цилиндра).
  • Количество цилиндров - 4.
  • Вес - 184 кг.
  • Экологические стандарты - Евро 0-4.
  • Средний расход топлива составляет 9,5 л / 100 км (город - 11 л, трасса - 8 л).

Одной из конструктивных особенностей 405-го двигателя является то, что он идеально приспособлен для использования в любых климатических условиях и выдерживает температуры от -40 до +40.В то же время система жидкостного охлаждения справляется со всеми нагрузками, а двигатель не перегревается.

Сервис

Как и везде, обслуживание легковых автомобилей производится каждые 12 тыс. Км по рекомендации производителя. Основная операция включает в себя замену масла и масляного фильтра. Но двигатель 405 для увеличения ресурса использования стоит обслуживать каждые 10 000-11 000 км на бензине. Но если установлено газобалонное оборудование, это нужно будет делать каждые 8500–10 000 км.

Двигатель 405 («Газель») рекомендуется эксплуатировать каждые 8000–9000 км, поскольку двигатель работает в интенсивном режиме. Это масло быстро теряет свои свойства и меняет свой химический состав.

Следует отметить, что каждые 15 000 км следует регулировать клапаны и устанавливать прокладки соответствующего размера. Также необходимо следить за состоянием газораспределительного механизма. Несвоевременная замена ремня и ролика может привести к поломке и деформации (изгибу) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену головки блока цилиндров.

Еще один элемент, на который следует обратить внимание: прокладка крышки клапана. Заменить его рекомендуется каждые 20 000 км. Нам не нужно напоминать вам о замене воздушного фильтра через 25 тыс. Км, так как каждый автолюбитель знает это сам.

Ремонт

Ремонт двигателя 405 довольно прост. Его конструкция проста, а замена запчастей не сложна. Проблема может создать блок цилиндров и коленчатый вал, который должен быть скучным.

Запишем основные манипуляции, которые необходимо выполнить при капитальном ремонте 405-го мотора:

  1. Разборка.
  2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определите необходимые операции и запасные части.
  3. Закупка всех необходимых запчастей и запчастей.
  4. Подгонка коленвала и подгонка под размеры новых вкладышей.
  5. Скучно хонинговать блок цилиндров.
  6. Замена деталей в головке блока цилиндров, шлифование плоскостей и опрессовка трещин.
  7. Мойка всех деталей.
  8. Первичная сборка и идентификация дополнительных запчастей и материалов.
  9. Окончательная сборка.

Часто при установке коленчатого вала его следует балансировать, для этого покупается новое сцепление, так как выполнять эту операцию на старом не стоит.

Поскольку двигатель 405 оснащен гидравлическими компенсаторами, их следует заменить при выполнении ремонта головки блока цилиндров.

Тюнинг

Многие автолюбители хотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 был подвергнут модификации.Давайте рассмотрим, что можно сделать для модернизации:

  1. Замена головки блока цилиндров. Конечно, найти такое будет сложно, но JP разработала аналогичное головное устройство для тюнинга, которое можно установить вместо стандартного.
  2. Инжектор
  3. (двигатель 405). Полная замена системы впрыска немного увеличит мощность, но при этом расход топлива будет в пределах 15 л / 100 км, и это не порадует каждого владельца.
  4. Замена выпускного коллектора и системы выпуска.Конечно, вы можете заменить всю систему, но стоит сделать точный расчет для этого улучшения.
  5. Расточный поршень. Долгий процесс и не всегда эффективный. Увеличение размера поршня с 95,5 до 98 мм добавит 20%.

Все эти улучшения сокращают срок службы двигателя на 30%, что, соответственно, приведет к быстрому ремонту. Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинг-ателье, где специалисты будут производить все расчеты и улучшать характеристики двигателя без ущерба для состояния и потери ресурса.

,

Газель - Википедия

Род млекопитающих

Газель является любым из многих видов антилоп в роду Газель . В этой статье также рассматриваются шесть видов, включенных в два других рода, Eudorcas и Nanger , которые ранее считались подродами Gazella . Третий бывший подрод, Procapra , включает в себя три живых вида азиатских газелей.

Газели известны как быстрые животные.Некоторые могут работать со скоростью до 100 км / ч (60 миль в час) или с постоянной скоростью 50 км / ч (30 миль в час). [1] Газели встречаются в основном в пустынях, лугах и саваннах Африки; но они также найдены в юго-западной и центральной Азии и на индийском субконтиненте. Они, как правило, живут в стадах и едят менее крупные, легко усваиваемые растения и листья.

Газели - это относительно маленькие антилопы, большинство из которых высотой 60–110 см (2–3,5 фута) высотой в плече, и, как правило, имеют окрас палевый.

Роды газелей: Газель , Эудоркас и Нангер . Таксономия этих родов является запутанной, и классификация видов и подвидов остается нерешенной проблемой. В настоящее время считается, что род Gazella содержит около 10 видов. [2] Вымерли еще четыре вида: красная газель, арабская газель, газель царицы Савской и саудовская газель. Считается, что большинство выживших видов газелей находятся в разной степени под угрозой исчезновения.С настоящими газелями тесно связаны тибетские и монгольские газели (виды рода Procapra ), азиатский черный козел и африканский спрингбок.

Одна широко известная газель - это африканская разновидность газель Томсона ( Eudorcas thomsoni ), которая имеет высоту от 60 до 80 см (от 24 до 31 дюйма) в плече и окрашена в коричневый и белый цвет с отличительной черной полосой. У самцов длинные, часто изогнутые рога. Как и многие другие виды добычи, томми и спрингбоксы (как их называют привычно) демонстрируют своеобразное поведение стеттинга (бегают и прыгают высоко перед бегством), когда им угрожают хищники, такие как гепарды, львы, африканские дикие собаки, крокодилы, гиены и леопарды.

Этимология и название [править]

Газель происходит от арабского: 9ال āazāl , [3] произношение Магриби ēazēl . [4] В Европу сначала пришли древне-испанский и старофранцузский, [4] , а затем около 1600 года слово вошло в английский язык. [5] Арабский народ традиционно охотился на газеля. Ценится за его изящество, это символ, наиболее часто ассоциируемый в арабской литературе с женской красотой. [6] Во многих странах северо-западной Африки к югу от Сахары газель обычно называют «дангело», что означает «быстрый олень». [ цитирование необходимо ]

Символизм или тотемизм в африканских семьях [править]

Газель, как и антилопа, к которой она принадлежит, является тотемом многих африканских семей, таких как семья Джуфа в регионе Сенегамбия, [7] [8] Bagananoa Ботсваны в Южной Африке - Сказано, что происходит от BaHurutshe, [9] и клан Эрарака (или Erarak) Уганды. [10] Как обычно во многих африканских обществах, Джоофу или Эрараке запрещено убивать или трогать семейный тотем. [8] [10]

Одна из традиционных тем арабской любовной поэзии заключается в сравнении газели с любимой, и лингвисты теоретизируют газель , слово для любовной поэзии на арабском языке, связано со словом газель. [11] Сообщается, что халиф Абд аль-Малик (646–705 гг.) Освободил пойманную им газель из-за ее сходства с его возлюбленной:

О подобие Лейлы, никогда не бойся!
Ибо я твой друг сегодня, о дикая газель!
Тогда я говорю, освободив ее от оков:
Ты свободен ради Лейлы, навсегда! [11]

Тема найдена в древнееврейской Песни Песней.(8:14)

Уходите, мои возлюбленные,
, и будьте как газель
или как молодой олень
в густых специях горах.

Виды [править]

Газели делятся на три рода и многочисленные виды. [12]

Род Общие и биноминальные имена Изображение Range
Газель арабская газель
г. арабика
Аравийский полуостров
Газель Кювье
г.Кувьери
Алжир, Марокко и Тунис
Доркас Газель
Г. Доркас
Северная и Сахарская Африка, Синай и Израиль
Газель газель
г. subgutturosa
Северный Азербайджан, восточная Грузия, часть Ирана, части Ирака и юго-западный Пакистан, Афганистан и пустыня Гоби
Аравийская песочная газель
г.марика
Сирийская пустыня, юго-восточная Турция и Аравийская пустыня
Чинкара или
Индийская газель
G. bennettii
Иран, Пакистан и Индия
Газель горная
г. Газель
Израиль, Голанские высоты, Дубай и Турция
Rhim gazelle
G. leptoceros
Алжир, Чад, Египет, Ливия и Судан
Газель Спика
г.spekei
Африканский Рог
Газель Неймана
G. erlangeri
Аравийский полуостров
† Саудовская газель
G. Саудия [13] [14]
Аравийский полуостров
Eudorcas Mongalla gazelle
E. albonotata
Пойма и саванна Южного Судана
Газель с красным фасадом
E.Руфифронс
Сахельский регион Центральной Африки
Красная газель
E. rufina
Горные районы Северной Африки
Газель Томсона
E. thomsonii
Восточная Африка
Nanger Дама Газель
N. Дам
Сахарская пустыня и Сахель
Газель Гранта
N.Гранти
Северная Танзания до Южного Судана и Эфиопии, а также от кенийского побережья до озера Виктория
Газель Соеммерринга
Н. Соеммеррингии
Африканский Рог

† = потухший

доисторические вымирания [править]

Окаменелости рода Gazella обнаружены в плиоценовых и плейстоценовых отложениях Евразии и Африки. Миниатюрная Gazella borbonica - одна из самых ранних европейских газелей, отличающаяся небольшими размерами и короткими ногами. Geraads, D .; и другие. (2012). "Pliocene Bovidae (Mammalia) из адрской свиты Хадар и Леди-Герару, Нижний Аваш, Эфиопия". Журнал Палеонтологии позвоночных . 32 (1): 180–197. DOI: 10.1080 / 02724634.2012.632046.

Внешние ссылки [редактировать]

Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с Gazella .
  • Цитаты, связанные с Газелями, на Wikiquote
.

Как восстановить старый автогенератор

от Michelle Schaefer Изображение гриля и фар

от sumos от Fotolia.com

Досточтимый генератор обеспечивал электроэнергию для всех типов транспортных средств в первые годы существования автомобиля. Генератор использовал вращающуюся арматуру для выработки электроэнергии постоянного тока и на практике был надежным и надежным. С появлением большего количества электрических аксессуаров, таких как электрические стеклоподъемники, генератор не смог удовлетворить дополнительные требования и был заменен более мощным генератором.Многие автомобили коллекционеров на дорогах сегодня все еще используют генератор, и время от времени требуется восстановление. Восстановление генератора дома - это и легкий, и полезный опыт.

Шаг 1

Отсоедините кабель заземления аккумулятора от клеммы аккумулятора. Снимите провода с генератора, отметив, к каким клеммам они были присоединены. Сожмите ремень генератора рукой и ослабьте гайку шкива гаечным ключом с открытым концом. Сжатие ремня предотвращает вращение шкива.Снимите шкив с генератора. Снимите прижимные болты генератора и снимите генератор с автомобиля.

Шаг 2

Снимите концевую раму коммутатора, сначала удалив сквозные болты. Сквозные болты крепятся либо болтом с шестигранной головкой, либо шлицевым винтом. Постучите по концевой раме резиновым молотком, чтобы отсоединить ее от полевой рамы. Снимите концевую раму привода и якорь в сборе с полевой рамы. Арматура в сборе является частью со всеми медными обмотками вокруг центрального вала и будет выдвигаться из полевой рамы.

Шаг 3

Очистите концевые рамы коммутатора, коммутатор и полевую раму чистой тканью. Не используйте какие-либо растворители на деталях генератора. Осмотрите концевые подшипники на предмет чрезмерного износа или коррозии. Замените концевые подшипники, если они кажутся изношенными или изношенными.

Шаг 4

Проверьте коммутатор на наличие высоких стержней, высоких слюд, без косточек или чрезмерного износа. Поверните коммутатор на токарном станке, если какое-либо из этих условий присутствует. Очистите коммутатор тонкой наждачной бумагой, если она в хорошем состоянии.Сотрите остатки наждачной бумаги или грязь чистой тканью.

Шаг 5

Снимите щетки с полевой рамы и выбросьте. Очистите от коррозии щетки и установите новые щетки. Убедитесь, что предварительно сформированный угол наклона щетки соответствует контуру коммутатора. Убедитесь, что пружины рамы щетки находятся в хорошем состоянии и поддерживают натяжение щетки. Замените все изношенные или сломанные пружины.

Шаг 6

Проверить якорь на наличие замыканий на землю. Поместите один вывод зонда гроулера на сердечник якоря, а другой - на шину коммутатора.Если загорается лампа, коммутатор заземлен и подлежит замене.

Шаг 7

Поместите якорь в V-образный вырез рычага. Включите рычаг и коснитесь якоря металлическим ножовочным ножом. Ножовочный нож будет притягиваться к арматуре с помощью магнита и будет вибрировать, если арматура исправна. Вращайте якорь и проверяйте каждую обмотку одинаково.

Шаг 8

Проверить катушку возбуждения на обрыв цепи. Поместите его на вывод измерительного щупа на клемме поля, а другой провод на клемме полевой катушки - на клемму якоря.Если лампа не горит, то полевые катушки имеют разомкнутую цепь и должны быть заменены.

Шаг 9

Проверить клемму якоря на наличие замыканий на землю. Поместите один зонд рычага в клемму якоря, а другой поместите на раму генератора. Если лампа загорается, то изоляция клемм через корпус генератора сломалась и должна быть заменена.

Шаг 10

Проверить держатели щеток на наличие замыканий на землю. Поместите один зонд рычага на изолированный держатель щетки, а другой зонд - на раму генератора.Если горит лампочка, то держатель щетки заземлен и изоляция должна быть заменена.

Шаг 11

Припаяйте все незакрепленные провода и замените все плохое заземление при необходимости.

Шаг 12

Установите якорь в полевую раму. Установите концевую раму, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки на коммутаторе. Установите раму со стороны привода и установите сквозные болты. Установите ведущий шкив и затяните гайку шкива от руки.

Шаг 13

Установите генератор на двигатель и вручную закрепите прижимные болты.Поместите ремень генератора на шкив двигателя и шкив генератора. Натяните ремень генератора с помощью монтировки, закрепленной на раме генератора и двигателе. Затяните прижимные болты, одновременно удерживая натяжение генератора с помощью монтировки. Сожмите ремень генератора рукой и затяните гайку шкива гаечным ключом с открытым концом.

Прикрепите провода к их оригинальным монтажным шпилькам на генераторе. Подсоедините провод заземления аккумулятора к аккумулятору. Поляризовайте генератор, кратковременно подключив клемму «BAT» регулятора напряжения к клемме «GEN» или «ARM» с помощью перемычки.Нанесите от 8 до 10 капель легкого масла на чашки с подшипниками, расположенные на каждом конце генератора.

Совет
  • "Growler" - это инструмент, уникальный для восстановления старинных автомобильных генераторов. Когда-то они были обычны в каждом гараже, теперь их можно найти только на свопах и в частных продажах. Цифровой мультиметр может использоваться в качестве замены для определенных испытаний арматуры.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Набор торцевых головок
  • Торцевой гаечный ключ
  • Чистая тряпка
  • Токарный станок
  • Мелкозернистая наждачная бумага
  • Growler
  • Металлический пильный диск
  • Паяльник
  • Припой
  • 6 6 проволочная перемычка
Еще статьи
.

Смотрите также


avtovalik.ru © 2013-2020
Карта сайта, XML.