+7(980)249-22-27
Кузовной ремонт автомобиля
Покраска в камере, полировка
Автозапчасти на заказПри какой температуре двигателя на гранте включается вентилятор охлаждения
При какой температуре срабатывает вентилятор на Ладе Гранта
Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Новокшонов Семён.
Суть вопроса: При какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор на Лада Гранта?
Добрый день, здравствуйте! Скажите пожалуйста при какой температуре должен срабатывать вентилятор радиатора? У меня поднимается температура уже до 100 градусов, а он так и не хочет работать! Может быть он просто сломан у меня?
Таблица срабатывания вентилятора охлаждения на Лада Гранта от зависимости температур и типов ЭБУ
The following two tabs change content below.Для того, чтобы узнать при какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор на вашем автомобиле, достаточно лишь посмотреть на нижеуказанную таблицу, и найти ваш тип ЭБУ и машины.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
| Система с тросовым дросселем | 8-ми клапанные ДВС | 16-ти клапанные ДВС | 8-ми клапанные ДВС | 16-ти клапанные ДВС |
|---|---|---|---|---|
| Январь 7.2 ПО A\I201CO56\57\58 Т=101 градус | B101CR01 T=103 градуса | В173CR03 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов | А\I303CD04\CE05\CF06 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов | A\I373CA01\02 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов |
| Bosch 797 ПО B1C02Q05 T=103 градуса | В102СR06 T=103 градуса | В174CR03 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов | ||
| Bosch 797+ Т=103 градуса | В104CR02 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов | B11KSS01\B13KSS02 Т=101(1) градус Т=105(2) градусов |
Диагностика вентилятора охлаждения
Для того, чтобы продиагностировать работоспособность своего вентилятора достаточно лишь отсоединить разъем от датчика терморегулятора. При этом датчик должен заработать принудительно.
Изменение значений
Изменить заводские настройки включения, можно через систему практически любого бортового компьютера (ШТАТ или МУЛЬТИТРОНИКС), рекомендуемые значения при этом не должны быть ниже 95-97 градусов.
Что представляет из себя система охлаждения на Лада Гранта
На автомобилях ВАЗ-2190 или по-простому Лада Гранта, хоть и была создана и установлена модернизированная система охлаждения двигателя, но всё же конструктивная схожесть с предшественником Лада Калина, все же осталась.
Так как система охлаждения в Грантах, как и на всех российских автомобилях представляет собой систему закрытого типа, жидкость по ней равномерно и распределяется по всем закрытым её участкам.
Стоит отдельно отметить, что в новых моделях Лада Гранта разработчики убрали из панели приборов указатель как температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Вместо же него предусмотрена специальная сигнальная лампа – сигнализирующая о предельной температуре антифриза и моменту включения вентилятора радиатора.
Что делать, если вентилятор не срабатывает вообще?
Искать поломку. Чаще всего виноват предохранитель включения вентилятора охлаждения.
Блок предохранителей (наносил цифры весь день)
F1 — предохранитель включения вентилятора;
K1 — реле вентилятора.
Вентилятор охлаждения двигателя - Ваша работа
Вентилятор охлаждения двигателя - Ваш работает - Как проверить это Вентилятор охлаждения двигателя работает только при необходимости охлаждения двигателя.
Итак, отказ вентилятора охлаждения двигателя; или неисправность реле вентилятора или цепи управления - плохие новости; потому что это может позволить двигателю перегреться.
Датчик охлаждающей жидкости двигателя или отдельный переключатель температуры двигателя используются для контроля температуры двигателя.
Вентилятор охлаждения двигателяДополнительное охлаждение не требуется при первом запуске холодного двигателя; поэтому вентилятор охлаждения двигателя не включается, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
Вентилятор затем включается и выключается по мере необходимости для поддержания надлежащей температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, вентилятор работает в основном на холостых или низких оборотах, когда двигатель имеет нормальную температуру. Большинство вентиляторов должны включаться, когда охлаждающая жидкость достигает температуры от 200 до 230 градусов.
Давайте начнем с простых вопросов;
- Ваш двигатель перегревается
- Ваш вентилятор охлаждения двигателя работает
Если нет, давайте проведем некоторое тестирование и попробуем исправить это самостоятельно
Первым этапом проверки является перегоревший предохранитель.
Перегоревший предохранитель
Ваш вентилятор охлаждения двигателя не будет работать, если у вас перегорел предохранитель. В основном; большинство транспортных средств на дороге имеют два типа предохранителей. Старые автомобили имеют стекло; цилиндрические предохранители с нержавеющей сталью на концах и стеклом посередине. Большинство новых автомобилей имеют другой стиль предохранителя, который использует пластиковый корпус; с плавкой вставкой, заключенной в корпус. Самый простой способ проверить это; визуально проверьте его на наличие сплошного провода без разрывов. Использование мультиметра - еще один хороший способ. Итак, если вы нашли перегоревший предохранитель, замените его. Это может быть все, что вам нужно, чтобы вернуться в дорогу.
Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
Вентиляторы охлаждения двигателя могут износиться. Ваш может быть взорван, поэтому вам нужно будет проверить это.
Охлаждающий вентиляторОтсоедините разъем вентилятора, ближайший к вентилятору.
Подготовьте несколько соединительных кабелей; подключите их непосредственно от аккумулятора к двигателю вентилятора, чтобы увидеть, вращается ли он.
Следовательно, если он не вращается, он уносится. Замените его, и вы снова на дороге.
, если он работает; Переходите к следующему шагу.
Проблемы с вентилятором двигателя
Отказ вентилятора; или неисправность реле вентилятора или цепи управления - плохие новости; потому что это может позволить двигателю перегреться. В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора; двигатель также может перегреться, если скорость вентилятора не увеличивается, когда требуется дополнительное охлаждение.Вентилятор может работать, но он работает только на низкой скорости; который может быть недостаточно быстрым, чтобы предотвратить перегрев.
В общем, есть шесть вещей, которые могут препятствовать включению электрического вентилятора охлаждения;
- Неисправный температурный выключатель; датчик охлаждающей жидкости или другой датчик
- Термостат двигателя заклинило ОТКРЫТО (двигатель не нагревается настолько, чтобы включить вентилятор)
- Неисправное реле вентилятора
- Проблема с проводкой (перегоревший предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, шорты, размыкания и т. Д.)
- Плохой двигатель вентилятора
- Неисправный модуль управления вентилятором
Следующее, что нужно проверить, это переключатель охлаждающей жидкости или датчик
В большинстве систем; есть переключатель температуры охлаждающей жидкости, который включает и выключает вентиляторы.
Найдите переключатель температуры охлаждающей жидкости и отсоедините его. Убедитесь, что у вас есть правильный. Следовательно, некоторые автомобили имеют целых три;
- Один на сигнальную лампу приборной панели
- Или потолочная консоль
- Один для (PCM)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) Следовательно, при работающем двигателе и отключенном переключателе температуры охлаждающей жидкости вентилятор должен включиться.(PCM) теперь обнаружит неисправный коммутатор; сохранить диагностический код неисправности (DTC) и включить вентилятор (ы).
Если это не так, и у вас есть отечественный автомобиль; переключатель температуры охлаждающей жидкости является нормально разомкнутым, который остается открытым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Когда он достигает этой температуры; выключатель закрывается и включает вентилятор (ы).
Чтобы проверить это, отсоедините однопроводной соединитель и, используя перемычку, заземлите его. В этот момент вентилятор должен включиться.Большинство японских автомобилей имеют нормально замкнутый переключатель. Эти переключатели размыкаются при достижении заданной температуры, и вентиляторы включаются.
Заключение
Итак, двигатели охлаждающего вентилятора являются важным компонентом любого узла вентилятора охлаждения двигателя; и играют ключевую роль в поддержании автомобиля при безопасных температурах на холостых и низких скоростях.
В заключение. если вы подозреваете, что у ваших двигателей охлаждающих вентиляторов могут быть проблемы; начните тестирование, чтобы увидеть, можете ли вы исправить это самостоятельно.
,Устранение неполадокПожалуйста, поделитесь DannysEngineПортал Новости
Проблемы с электрическим охлаждающим вентилятором в автомобилях
Проблемы с охлаждающим вентилятором могут быть трудно диагностировать, в зависимости от модели вашего автомобиля и типа неисправности. Тем не менее, вы можете избежать путаницы, используя план устранения неполадок.
Если ваш электрический вентилятор радиатора не включается после того, как двигатель достигает рабочей температуры (ключ здесь - рабочая температура (подробнее об этом позже)), вы можете поспорить, что что-то не так с самим узлом вентилятора, схемой или одним из его компоненты.
В этом руководстве рассказывается о некоторых наиболее распространенных проблемах с электрическим вентилятором, чтобы помочь устранить их и выявить проблему, когда вентилятор отказывается работать или работает с перебоями.
На более старых моделях автомобилей цепь вентилятора проста, и у вас могут не возникнуть проблемы с поиском рабочих компонентов или самой неисправностью.
Современные автомобили используют электронный модуль управления (автомобильный компьютер ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или выделенный модуль управления вентилятором (или оба) для управления работой вентилятора радиатора и могут быть немного сложнее при устранении неполадок иногда.
Итак, для более новых моделей транспортных средств было бы неплохо иметь под рукой руководство по ремонту транспортного средства для вашей конкретной марки и модели, особенно с довольно недавними моделями. Руководство объясняет работу системы охлаждения, работу вашего охлаждающего вентилятора, а также показания датчиков или переключателей вашего автомобильного компьютера для работы охлаждающего вентилятора. Кроме того, руководство может помочь вам найти датчики, реле, переключатели и провода цепи при необходимости. Хейнс делает хорошие руководства послепродажного обслуживания.
Если ваш двигатель перегревается и вы подозреваете проблемы с охлаждающим вентилятором, это руководство дает вам важные советы по устранению неполадок, а также шаги по диагностике наиболее распространенных сбоев охлаждающего вентилятора, с которыми вы, вероятно, столкнетесь на своем автомобиле.
Прежде чем приступить к выполнению необходимых действий по устранению неполадок с вентилятором в автомобиле, следует краткое описание работы вентилятора.
В этой статье:
Работа охлаждающего вентилятора
Устранение неполадок ярлыки
Поиск и устранение неисправностей охлаждающего вентилятора
- Ваш вентилятор охлаждения неисправен?
- Как проверить двигатель вентилятора охлаждения
- Проверка проводов, разъемов и сопутствующих компонентов
- Проверка переключателя температуры охлаждающего вентилятора
- Проверка реле охлаждающего вентилятора
Как работает охлаждающий вентилятор
Если в системе охлаждения вашего автомобиля используется электрический охлаждающий вентилятор, скорее всего, у вас установлен поперечный (сбоку) двигатель.Тем не менее, некоторые двигатели, установленные в продольном направлении (спереди назад), также используют электрический вентилятор, но обычно они имеют охлаждающий вентилятор с двигателем.
Электрический вентилятор охлаждения использует электродвигатель постоянного тока (DC) с термовыключателем, модулем или компьютерным управлением для его включения или выключения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости или условий работы переменного тока.
В старых цепях вентиляторов термостатический переключатель подключается к аккумулятору с одной стороны и к двигателю вентилятора с другой. Тем не менее, на большинстве моделей 90-х и более новых версий управление передавалось на автомобильный компьютер или выделенный модуль.Например, когда температура охлаждающей жидкости изменяется, термопереключатель сообщает об этом изменении компьютеру через сигнал напряжения, который компьютер или модуль использует для активации охлаждающего вентилятора через реле (и) вентилятора.
Электрический вентилятор охлаждения не только помогает экономить энергию, работая только тогда, когда системе необходимо отводить избыточное тепло от двигателя, но и помогает защитить другие чувствительные цепи и электронные компоненты от теплового повреждения. В зимние месяцы ваш вентилятор радиатора экономит еще больше энергии, когда через радиатор на шоссе проходит достаточно прохладного воздуха.
Даже если у вашего охлаждающего вентилятора нет сложной схемы, вам все равно нужно знать, где искать, когда ваш вентилятор работает не так, как ожидалось. Далее приведены некоторые ключевые моменты контура вентилятора, которые необходимо проверить при диагностике проблем с электрическим вентилятором охлаждения.
Некоторые способы устранения неполадок
1. Если вы считаете, что охлаждающий вентилятор не работает, потому что ваш датчик температуры показывает перегрев, откройте капот, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 15–20 минут.Если вентилятор включается, возможно, у вас неисправный датчик температуры или датчик.
2. Переключатель температуры охлаждающего вентилятора (или датчик в некоторых автомобилях) также может застрять, что может привести к непрерывной работе вентилятора при каждом включении ключа зажигания или запуске двигателя. Устранить неисправность коммутатора.
3. На некоторых современных транспортных средствах датчик температуры окружающего воздуха, датчик скорости транспортного средства и другие датчики могут обеспечивать ввод данных в автомобильный компьютер для определения работы вентилятора радиатора.Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить необходимые датчики и переключатели.
Устранение неполадоквашего охлаждающего вентилятора
Устранение неполадок, связанных с неработающим охлаждающим вентилятором, иногда может быть довольно простой задачей. Обычно проблема заключается в самом двигателе вентилятора, термовыключателе, реле, проводе или (реже) компьютере или самом модуле.
1. Неисправность вентилятора охлаждения?
На многих современных автомобилях, если вы хотите проверить, работает ли ваш охлаждающий вентилятор, вы можете запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.Установите кондиционер в положение MAX и включите его. Охлаждающий вентилятор должен включиться немедленно или в течение следующих нескольких минут. На более старых моделях подождите около 15-20 минут, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Затем вентилятор должен включиться.
- Если вентилятор включается, когда переменный ток работает на MAX, но не работает при горячем двигателе, проверьте датчик температуры или переключатель, который посылает сигнал на компьютер или модуль для работы вентилятора.На современных автомобилях плохой датчик обычно вызывает свет проверки двигателя. При необходимости проверьте компьютер на наличие кодов неисправностей.
- Если вентилятор не включается, сначала проверьте, не перегорел ли предохранитель вентилятора или не сработал ли автоматический выключатель. На старых моделях транспортных средств у вас может быть плавкая связь в цепи. Это кусок проволоки внутри изолированного резинового блока. Вы не пропустите это. Возьмите концы плавкой вставки и попытайтесь ее растянуть. Если он растягивается, связь может быть нарушена. Замени это.
ВНИМАНИЕ: Если перегорел плавкий предохранитель или плавкая вставка вентилятора или сработал прерыватель, возможно, сам двигатель вентилятора неисправен и может перегореть предохранители.Замените плавкий предохранитель или плавкую вставку, или перезапустите автоматический выключатель, и снова проверьте двигатель вентилятора. Если возникает та же проблема, и нет провода, вызывающего короткое замыкание, замените двигатель вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: , если охлаждающий вентилятор не включается при работе двигателя в течение 20 минут или более, убедитесь, что охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры, около 220 ° F (104 ° C). Вы можете иметь дело с закрытым термостатом. Проверьте температуру блока цилиндров и бака радиатора (который соединяется с двигателем с помощью верхнего шланга радиатора) с помощью кухонного термометра.Убедитесь, что температура двигателя достигает примерно 220 ° F (104 ° C), и температура бака радиатора соответственно повышается (это означает, что горячая охлаждающая жидкость подается на радиатор). Если температура остается довольно постоянной около 200 ° F (93 ° C) или ниже, температурный выключатель или датчик могут не вызвать включение вентилятора радиатора.
2. Как проверить двигатель вентилятора охлаждения
Если вентилятор не включается, вы все равно можете проверить вентилятор, подключив к нему прямое питание от батареи (во время работы и проведения испытаний вблизи вентилятора всегда держитесь на расстоянии и держите инструменты подальше от вентилятора).
1. Отсоедините разъем проводки вентилятора. Внимательно осмотрите разъем на наличие коррозии или повреждений. При необходимости используйте очиститель электрических контактов для очистки разъема. Убедитесь, что провода надежно прикреплены к разъему и не повреждены.
2. Посмотрите на полярность проводов, ведущих к вентилятору, определите мощность и заземление (обычно черный провод).
3. С помощью прыгающих проводов подключите отрицательный провод аккумулятора к стороне заземления разъема вентилятора, а положительный аккумулятор - к другому проводу.На некоторых автомобилях разъем вентилятора имеет три клеммы, две для питания (высокая и низкая скорость, проверьте оба), а другая для заземления. Или у вас может быть четырехпроводной терминал (высокая и низкая скорость и два заземления, тестируйте каждую пару отдельно). Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить каждый провод, если необходимо.
4. После подключения вентилятора к аккумулятору ваш вентилятор должен начать работать.
- Если вентилятор не работает от батареи, проверьте клемму, которая подключается к разъему вентилятора радиатора.Ищите коррозию и повреждение. Затем проверьте входное напряжение на терминале с помощью цифрового мультиметра (DMM). При работающем двигателе и при рабочей температуре прикоснитесь к положительной клемме и заземлению соответствующими мультиметровыми датчиками, вы должны получить рабочее напряжение (около 14 В), указывающее, что вентилятор должен работать. Если ваш тест подтвердит входящую мощность, замените двигатель вентилятора.
- Проверьте на наличие перегоревших предохранителей или размыкателя. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель или сработавший прерыватель, возможно, двигатель вентилятора будет тянуть слишком большое напряжение, что приведет к неисправности.Проверьте на наличие короткого замыкания или замените двигатель вентилятора.
- Если вентилятор вообще не включается, работает шумно или работает на ненормально низкой скорости, замените двигатель вентилятора.
Тем не менее, на некоторых моделях автомобилей вы можете отсоединить однопроводной разъем от переключателя температуры охлаждающей жидкости, чтобы включить вентилятор охлаждения, или заземлить провод с помощью проволочной перемычки во время движения автомобиля. Просто имейте в виду, что ваш компьютер может установить код неисправности для неисправного температурного переключателя.
Видео в нижней части этого поста дает вам наглядное руководство по устранению неисправностей датчика температуры и двигателя вентилятора.
3. Проверка проводов, разъемов и сопутствующих компонентов
Если двигатель вентилятора охлаждения и предохранители, прерыватели или плавкие вставки находятся в рабочем состоянии, пришло время проверить цепь и связанные с ней компоненты. Возможно, вам придется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти компоненты и провода в цепи.
Старайтесь проследить за проводами вентилятора до реле температуры охлаждающей жидкости или реле вентилятора охлаждения на современных автомобилях. Внимательно осмотрите провода на предмет порезов или повреждений.
4. Проверка переключателя температуры охлаждающего вентилятора
Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти выключатель, если это необходимо. На большинстве современных транспортных средств (в конце 90-х и новее) вы ищете коммутатор, который подключается к вашему автомобильному компьютеру (компьютер силовой передачи), поскольку может быть более одного коммутатора.
Вы можете проверить переключатель температуры вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы.
1. Подключите контрольную лампу к заземлению аккумулятора.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте контакты разъема с помощью контрольной лампы. Один из них должен включить контрольную лампу.
3. Подождите, пока двигатель достигнет рабочей температуры.
4. Теперь проведите обратную проверку другого провода на разъеме. Ваш контрольный свет должен загореться. В противном случае переключатель не работает.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в руководстве по ремонту вашего автомобиля приведены значения сопротивления (сопротивления) в холодном и горячем виде для вашего температурного переключателя, вы можете проверить его с помощью цифрового мультиметра.Проверьте сопротивление переключателя при холодном двигателе и после простоя двигателя в течение 15 минут. Заглушите двигатель и проверьте снова. Сравните значения с теми, что указаны в вашем руководстве. Если у вас нет холодных и горячих значений для вашего коммутатора, вы все равно можете проверить коммутатор и сравнить разницу в значениях. Это скажет вам, что коммутатор все еще работает как-то.
Кроме того, на более новых автомобилях датчик температуры охлаждающей жидкости управляет кондиционером и вентилятором охлаждения. Если в руководстве по ремонту вашего автомобиля приведены значения Ом в холодном и горячем состоянии, используйте вольтметр для проверки датчика температуры, если это необходимо.Если у вас нет значений сопротивления датчика, но вы заметили, что в холодных и горячих омах практически не меняется, замените датчик.
При проверке на наличие проблем с охлаждающим вентилятором современный автомобиль может представлять проблему. Многие современные модели автомобилей имеют гораздо более сложный контур охлаждающего вентилятора, чем те, которые описаны здесь. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти провода, компоненты и модули, если это необходимо. Тем не менее, в некоторых случаях вам необходимо выполнить диагностику с помощью профессионального диагностического прибора, чтобы проверить значения напряжения и входные мощности вентилятора охлаждения, чтобы определить причину проблемы.
,Симптомы неисправного или неисправного реле охлаждающего вентилятора
Большинство современных автомобилей используют электрические охлаждающие вентиляторы, чтобы помочь протянуть воздух через радиатор, чтобы он мог поддерживать охлаждение двигателя. Большинство охлаждающих вентиляторов используют электродвигатели, которые потребляют ток от умеренного до высокого уровня, и в результате обычно управляются с помощью реле. Реле охлаждающего вентилятора - это реле, управляющее охлаждающими вентиляторами двигателя. Когда заданы правильные параметры, реле температуры или компьютер активируют реле, что позволяет включать вентиляторы.Реле обычно активируется, когда обнаруживается, что температура транспортного средства приближается к чрезмерно высокой температуре. Обычно неисправное реле охлаждающего вентилятора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости технического обслуживания.
1. Двигатель работает горячим
Одним из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным реле охлаждающего вентилятора, является двигатель, который нагревается или перегревается. Если вы заметили, что ваш двигатель работает при более высоких температурах, чем обычно, это может быть признаком того, что реле не работает должным образом.Если реле закоротит или выйдет из строя, оно не сможет обеспечить питание вентиляторов и поддерживать работу двигателя при нормальной температуре. Необычно высокие температуры могут также быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется правильно диагностировать автомобиль, чтобы быть уверенным в проблеме.
2. Вентиляторы не работают
Неисправные охлаждающие вентиляторы являются еще одним распространенным признаком потенциальной проблемы с реле охлаждающего вентилятора. Если реле выйдет из строя, оно не сможет подавать питание на вентиляторы, и в результате они не будут работать.Это может привести к перегреву, особенно когда автомобиль останавливается, когда транспортное средство не продвигается вперед, чтобы пропустить воздух через радиатор.
3. Вентиляторы охлаждения всегда включены
Если вентиляторы охлаждения работают постоянно, это еще один (менее распространенный) признак возможной проблемы с реле вентилятора охлаждения. Если внутреннее короткое замыкание реле, это может привести к постоянному включению питания, что приведет к постоянной работе вентиляторов. В зависимости от настройки проводки автомобиля это может привести к тому, что они останутся включенными даже при выключенном автомобиле, что приведет к разрядке аккумулятора.
Реле вентилятора охлаждения по сути выполняет функцию переключателя для вентиляторов охлаждения двигателя и, следовательно, является важным электрическим компонентом системы охлаждения транспортного средства. По этой причине, если вы подозреваете, что у вашего вентилятора или реле могут быть проблемы, обратитесь к специалисту по диагностике автомобиля, например, от YourMechanic. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и заменить реле охлаждающего вентилятора, если это необходимо.
,
